EV charger mifanaraka amin'ny fiara samy hafa

Ao anatin'ny fivoarana manan-danja ho an'ny indostrian'ny fiara elektrika (EV), ny fandrosoana farany amin'ny fitaovana famandrihana AC sy DC dia efa vonona hanosika ny fananganana EV. Ny fivoaran'ireo haitao fiampangana ireo dia mampanantena safidy famandrihana haingana sy mora kokoa, mitondra antsika hanakaiky kokoa ny ho avy fitaterana maharitra sy tsy misy etona.

Ny fiampangana AC, fantatra ihany koa amin'ny fiampangana Level 1 sy Level 2, no fomba fiampangana voalohany ho an'ny tompona EV. Ireo toby fiantsonana, matetika hita any an-trano, toeram-piasana, ary toeram-piantsonana. Ny antony hisafidianan'ny tompon'ny EV charger AC dia satria manome vahaolana famandrihana marani-tsaina kokoa sy mora kokoa izy io. Matetika ny tompon'ny EV dia tia manomboka mameno ny fitaovany amin'ny alina rehefa matory, izay mitsitsy fotoana sy mitsitsy vola amin'ny faktioran-jiro. Na izany aza, ny indostria dia niezaka nanatsara ny traikefa momba ny fiampangana, ary ny fandrosoana vao haingana dia niteraka fanatsarana lehibe.

(Ny sary etsy ambony dia vokatra andiany Weeyu M3W, ary ny sary etsy ambany dia vokatra andiany Weeyu M3P)

Amin'ny lafiny iray, ny fiampangana DC, izay antsoina matetika hoe Level 3 na fiampangana haingana, dia nanova ny dia lavitra ho an'ny EV. Ny toby fiantsonan'ny DC ho an'ny daholobe manamorona ny lalambe sy ny lalana lehibe dia tena zava-dehibe amin'ny fanalefahana ny tebiteby amin'ny faritra maro ary mamela ny dia an-tanàn-dehibe. Ankehitriny, ny fanavaozana amin'ny fitaovana famandrihana DC dia natao hanova ny traikefa haingana.

(Toby fiantsonan'ny Weeyu DC M4F)

Ao anatin'ny fivoarana manan-danja ho an'ny indostrian'ny fiara elektrika (EV), ny fitomboan'ny safidy fiampangana dia nanitatra ny fifanarahana eo amin'ny EVs sy ny fotodrafitrasa fiampangana. Satria tsy mitsaha-mitombo eran'izao tontolo izao ny fitakiana EV, dia lasa laharam-pahamehana ny fiantohana ny fiampangana tsy misy olana ho an'ny maodely fiara isan-karazany.

Satria ny fiara elektrika (EVs) dia mahazo vahana ho vahaolana fitaterana maharitra maneran-tany, nipoitra ny karazana mpampitohy charging mba handraisana ireo maodely fiara isan-karazany sy fotodrafitrasa fiampangana. Ireo karazana mpampitohy ireo dia manana anjara toerana lehibe amin'ny fanamorana ny traikefa famandrihana mahomby sy azo itokisana ho an'ny tompona EV. Andeha hojerentsika ny karazana mpampitohy charger EV ankehitriny ampiasaina manerana izao tontolo izao:

AC charger connector:

• Karazana 1mpampitohy (SAE J1772): Ny connector Type 1, fantatra ihany koa amin'ny hoe connector SAE J1772, dia novolavolaina voalohany ho an'nyAmerika Avaratratsena. Izy io dia manana endrika dimy-pin ary ampiasaina indrindra amin'ny famandrihana Level 1 sy Level 2. Ny connector Type 1 dia ampiasaina betsaka amin'nyEtazoniaary mifanaraka amin'ny modely EV Amerikana sy Aziatika maro.

• Karazana 2mpampitohy (IEC 62196-2): Ny mpampitohy Type 2, fantatra amin'ny anarana hoe IEC 62196-2 connector, dia nahazo traction lehibe amin'nyEoropa. Izy io dia manana endrika fito-pin ary mety amin'ny famandrihana amin'ny alàlan'ny alternating (AC) sy amin'ny famandrihana haingana (DC) mivantana. Ny mpampitohy Type 2 dia manohana ny fiampangana amin'ny haavo isan-karazany ary mifanaraka amin'ny ankamaroanyEOROPEANINAModely EV.

DC charger connector:

• CHAdeMOConnector: Ny connecteur CHAdeMO dia connecteur famandrihana haingana DC izay ampiasain'ny mpanamboatra fiara japoney toy ny Nissan sy Mitsubishi. Izy io dia manohana ny famandrihana DC mahery vaika ary manana endrika plug tsy manam-paharoa sy miendrika boribory. Ny mpampitohy CHAdeMO dia mifanaraka amin'ny EV manana CHAdeMO ary miparitaka anyJapana, Eoropa, ary faritra sasany any Etazonia.

• CCSConnector (Combined Charging System): Ny connecteur Combined Charging System (CCS) dia fenitra eran-tany vao misondrotra novolavolain'ny mpanamboatra fiara eoropeanina sy amerikana. Izy io dia mampifandray ny fahaiza-manaon'ny AC sy DC amin'ny mpampitohy tokana. Ny mpampitohy CCS dia manohana ny fiampangana AC Level 1 sy Level 2 ary manome alalana famandrihana haingana DC mahery vaika. Lasa malaza eran-tany izy io, indrindra amin'nyEoropaary nyEtazonia.

• Tesla SuperchargerConnector: Tesla, mpanamboatra EV malaza, dia miasa amin'ny tamba-jotra famandrihana manokana antsoina hoe Tesla Superchargers. Ny fiara Tesla dia tonga miaraka amin'ny connecteur charging tokana natao manokana ho an'ny tambajotra Supercharger. Na izany aza, mba hanamafisana ny fifanarahana, Tesla dia nampiditra adaptatera sy fiaraha-miasa amin'ny tambajotra fiampangana hafa, ahafahan'ny tompon'ny Tesla mampiasa fotodrafitrasa fiampangana tsy Tesla.

 

Tsara ny manamarika fa na dia ireo karazana mpampitohy ireo aza dia maneho ny fenitra mahazatra indrindra, ny fiovaovan'ny faritra sy ny karazana mpampitohy fanampiny dia mety hisy amin'ny tsena manokana. Mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara, modely EV maro no tonga miaraka amin'ny safidy seranan-tsambo na adaptatera maro izay ahafahan'izy ireo mifandray amin'ny karazana toby fiampangana.

Raha ny tokony ho izy, ny chargers Weeyu dia mifanaraka amin'ny ankamaroan'ny interface famandrihana fiara elektrika manerantany. Ny tompon'ny EV dia afaka mahazo ny fiasa rehetra tianao amin'ny Weeyu.M3P sériedia charger AC ho an'ny fenitra amerikana, mety amin'ny EV rehetra mifanaraka amin'ny fenitra SAE J1772 (Type1), nahazo nyUL Certificationny EV charger;Ireo singa mifandraika amin'ny M3Wdia charger AC na ho an'ny fenitra amerikana sy fenitra Eoropeana, mety amin'ny EV rehetra mifanaraka amin'ny fenitra IEC62196-2 (Type 2) sy SAE J1772 (Type1), nahazo nyCE(LVD, MEN) RoHS, REACHFanamarinana ny EV charger. NY M4F Ny charger DC ho an'ny EV rehetra dia manaraka ny fenitra IEC62196-2 (karazana 2) sy SAE J1772 (Type1). Ho an'ny antsipirian'ny parameter vokatra, tsindrio azafady Here.