Wuling Hongguang MINI EV tirgū nonāca jūlijā Čendu auto izstādē. Septembrī tas kļuva par ikmēneša visvairāk pārdoto produktu jaunajā enerģijas tirgū. Oktobrī tas nepārtraukti paplašina pārdošanas apjomu starpību ar bijušo Tesla Model 3.
Saskaņā ar jaunākajiem datiem, ko Wuling Motors publicēja 1. decembrīst, Hongguang MINI EV novembrī ir pārdevis 33 094 transportlīdzekļus, padarot to par vienīgo modeli vietējā jaunā enerģijas tirgū ar ikmēneša pārdošanas apjomu virs 30 000. Tātad, kāpēc Hongguang MINI EV bija krietni priekšā Teslai, uz ko paļaujas Hongguang MINI EV?
Novembra pārdošanas apjoms
Hongguang MINI EV ir jauns enerģijas transportlīdzeklis, kura cena ir 2,88–38 800 RMB, un tā nobraukums ir tikai 120–170 kilometri. Tesla Model 3 ir milzīga atšķirība cenas, produkta stipruma, zīmola utt. ziņā. Vai šim salīdzinājumam ir nozīme? Mēs atstājam malā, vai salīdzinājums ir jēgpilns vai nē, taču Hongguang MINI EV pārdošanas pieaugums ir mūsu domāšanas vērts.
Saskaņā ar jaunākajiem datiem 2019. gadā Ķīnas automašīnu īpašumtiesības uz vienu iedzīvotāju ir aptuveni 0,19, savukārt ASV un Japānā ir attiecīgi 0,8 un 0,6. Spriežot pēc intuitīviem datiem, Ķīnas patērētāju tirgū joprojām ir daudz vietas izpētei.
Tātad, kāpēc Hongguang MINI EV bija krietni priekšā Teslai, uz ko paļaujas Hongguang MINI EV?
Neatkarīgi no valsts ienākumiem uz vienu iedzīvotāju vai pašreizējā auto tirgus statusa, karstie modeļi, kas apmierina iedzīvotājus ar zemiem ienākumiem, parādījās tikai tad, kad tika laists klajā Hongguang MINI EV. Daudzi cilvēki pat nekad nav bijuši Ķīnas mazajās pilsētās, kā arī nekad nav sapratuši savas “tikai vajadzības” mazajās pilsētās. Divu riteņu motocikli vai elektriskie skrejriteņi jau ilgu laiku ir bijis būtisks pārvietošanās līdzeklis ikvienai ģimenei mazās pilsētās.
Nav pārspīlēts aprakstīt elektrisko skrejriteņu skaitu mazajās Ķīnas pilsētās. Šai cilvēku grupai ir dabiska priekšrocība elektrisko transportlīdzekļu pieņemšanā, un Hongguang MINI EV ir precīzi mērķēts uz šo grupu un tikai apēda šo jaunā tirgus pieauguma daļu.
Kā līdzeklis, lai atrisinātu vajadzību pēc transportēšanas, patērētāji noteikti ir visjutīgākie pret cenām. Un Hongguang MINI EV ir tikai cenu tirgotājs. Vai tā tiešām nav pareizā izvēle patērētājiem, kuriem tā vienkārši ir nepieciešama? Lai kas cilvēkiem būtu vajadzīgs, Wuling to izdarīs. Šoreiz Vulings kā vienmēr turējās tuvu cilvēkiem un lieliski atrisināja transporta vajadzību problēmu. 28 800 juaņas, ko esam redzējuši, ir tikai cena pēc valdības subsīdijām. Bet dažās jomās, piemēram, Hainaņā, joprojām pastāv pašvaldību subsīdijas. Dažās Hainaņas daļās subsīdijas svārstās no dažiem tūkstošiem līdz desmit tūkstošiem. Rēķinot šādi, automašīna ir tikai desmit tūkstoši RMB; un tas var arī pasargāt no vēja un lietus, vai tas nav laimīgs?
Atgriezīsimies, lai apspriestu tēmu par Tesla Model 3. Pēc vairākiem cenu samazinājumiem pašreizējā minimālā cena pēc subsīdijas ir 249 900 RMB. Cilvēki, kas pērk Tesla, vairāk ņem vērā zīmola faktorus un produktu pievienoto vērtību. Šī cilvēku grupa lielāku uzmanību pievērš savas dzīves pieredzes uzlabošanai. Var teikt, ka cilvēki, kas iegādājas Model 3, pamatā pārgāja no tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem. Modelis 3 apēd akciju tirgus daļu, izspiežot tradicionālās degvielas transportlīdzekļu dzīvojamo platību, savukārt Hongguang MINI EV galvenokārt apēd jauno tirgus daļu.
Atmetot pieskaitāmo izdevumu apjomu, parunāsim par citām lietām.
No jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstības statusa viedokļa to raksturo strauja izaugsme un neliela tirgus daļa. Patlaban lielākā daļa patērētāju vēl joprojām ir zema attieksme pret jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, galvenokārt tāpēc, ka ir bažas par drošību un braukšanas attālumu. Un kādu lomu šeit spēlē Hongguang MINI EV?
Rakstā minēts, ka Hongguang MINI EV galvenokārt apēd tikko pievienotās detaļas. Šie cilvēki būtībā pērk automašīnas pirmo reizi, un tās ir arī elektriskās automašīnas. No elektrisko transportlīdzekļu pieauguma perspektīvas pirmais auto, ko cilvēks iegādājas, ir elektromobilis, tāpēc pastāv liela varbūtība, ka turpmākais patēriņa uzlabojums būs elektromobilis. No šī viedokļa Hongguang MINI EV patiešām ir daudz "ieguldījumu".
Lai gan Ķīnai vēl nav noteikta grafika pilnīgam degvielas transportlīdzekļu pārdošanas aizliegumam, tas ir laika jautājums, un nākotnes virzienam ir jābūt jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.
Izlikšanas laiks: Dec-05-2020