Wuling Hongguang MINI EV į rinką pasirodė liepos mėnesį Čengdu automobilių parodoje. Rugsėjo mėnesį jis tapo per mėnesį perkamiausiu naujosios energijos rinkoje. Spalio mėnesį jis nuolat didina pardavimų atotrūkį nuo buvusio „Tesla Model 3“ modelio.
Remiantis naujausiais „Wuling Motors“ duomenimis, gruodžio 1 dst, Hongguang MINI EV lapkritį pardavė 33 094 automobilius, todėl tai yra vienintelis modelis vidaus naujos energijos rinkoje, kurio mėnesio pardavimų apimtis viršija 30 000. Taigi, kodėl Hongguang MINI EV gerokai lenkė Teslą, kuo remiasi Hongguang MINI EV?
Lapkričio pardavimų apimtis
Hongguang MINI EV yra nauja energetinė transporto priemonė, kainuojanti 2,88–38 800 RMB, o nuvažiuojama tik 120–170 kilometrų. Yra didžiulis atotrūkis nuo „Tesla Model 3“ kainos, produkto stiprumo, prekės ženklo ir tt Ar šis palyginimas prasmingas? Mes paliekame nuošalyje, ar palyginimas prasmingas, ar ne, bet priežastis, dėl kurios sparčiai auga Hongguang MINI EV pardavimai, verta mūsų mąstymo.
Naujausiais 2019 m. duomenimis, Kinijoje vienam gyventojui tenka apie 0,19 automobilių, o JAV ir Japonijoje – atitinkamai 0,8 ir 0,6. Sprendžiant iš intuityvių duomenų, Kinijos vartotojų rinkoje vis dar yra didžiulė erdvė tyrinėjimui.
Taigi, kodėl Hongguang MINI EV gerokai lenkė Teslą, kuo remiasi Hongguang MINI EV?
Nepriklausomai nuo nacionalinių pajamų vienam gyventojui ar dabartinės automobilių rinkos padėties, karšti modeliai, patenkinantys mažas pajamas gaunančius gyventojus, nepasirodė tol, kol nebuvo pristatytas Hongguang MINI EV. Daugelis žmonių net nėra buvę mažuose Kinijos miestuose ir niekada nesuprato savo „tik poreikių“ mažuose miestuose. Ilgą laiką dviračiai motociklai ar elektriniai paspirtukai buvo būtinas susisiekimo įrankis kiekvienai šeimai mažuose miestuose.
Neperdedant galima apibūdinti elektrinių paspirtukų skaičių mažuose Kinijos miestuose. Ši žmonių grupė turi natūralų pranašumą elektromobiliams priimti, o Hongguang MINI EV yra skirtas būtent šiai grupei ir tiesiog suvalgo šią naujosios rinkos prieaugio dalį.
Kaip priemonė, padedanti išspręsti transporto poreikį, vartotojai neabejotinai yra jautriausi kainai. O Hongguang MINI EV yra tik kainų mėsininkas. Ar tai tikrai nėra tinkamas pasirinkimas vartotojams, kuriems to tiesiog reikia? Kad ir ko žmonėms reikia, Wulingas tai padarys. Šį kartą Wulingas kaip visada liko šalia žmonių ir puikiai išsprendė susisiekimo poreikių problemą. 28 800 juanių, kurias matėme, yra tik kaina po vyriausybės subsidijų. Tačiau kai kuriose srityse, pavyzdžiui, Hainane, vis dar yra vietos valdžios subsidijų. Kai kuriose Hainano dalyse subsidijos svyruoja nuo kelių tūkstančių iki dešimties tūkstančių. Taip skaičiuojant, automobilis kainuoja tik dešimt tūkstančių RMB; ir tai taip pat gali apsaugoti jus nuo vėjo ir lietaus, ar tai nedžiugina?
Grįžkime aptarti Tesla Model 3 temos. Po kelių kainų sumažinimų dabartinė minimali kaina po subsidijos yra 249 900 RMB. Žmonės, perkantys „Tesla“, daugiau atsižvelgia į prekės ženklo veiksnius ir produktų pridėtinę vertę. Ši žmonių grupė daugiau dėmesio skiria savo gyvenimo patirties gerinimui. Galima sakyti, kad žmonės, perkantys „Model 3“, iš esmės perėjo nuo tradiciniu kuru varomų transporto priemonių. 3 modelis suvalgo akcijų rinkos dalį, išskirdamas tradiciniais degalais varomų transporto priemonių gyvenamąjį plotą, o Hongguang MINI EV daugiausia užima naują rinkos dalį.
Atsisakę pridėtinių išlaidų, pakalbėkime apie kitus dalykus.
Žvelgiant iš naujų energetinių transporto priemonių plėtros statuso, jos charakteristikos yra spartus augimas ir nedidelė rinkos dalis. Šiuo metu dauguma vartotojų vis dar menkai pritaria naujoms energetinėms transporto priemonėms, daugiausia dėl susirūpinimo dėl saugumo ir važiavimo atstumo. O kokį vaidmenį čia atlieka Hongguang MINI EV?
Straipsnyje minima, kad Hongguang MINI EV daugiausia suvalgo naujai pridėtas dalis. Šie žmonės iš esmės automobilius perka pirmą kartą, be to, tai būna ir elektromobiliai. Žvelgiant iš elektromobilių skaičiaus didinimo perspektyvos, pirmasis automobilis, kurį žmogus perka, yra elektromobilis, todėl didelė tikimybė, kad būsimas vartojimo atnaujinimas bus elektromobilis. Šiuo požiūriu Hongguang MINI EV turi daug „indėlių“.
Nors Kinija dar neturi visiško degalais varomų transporto priemonių pardavimo uždraudimo grafiko, tai laiko klausimas, o ateities kryptis turi būti naujos energijos transporto priemonės.
Paskelbimo laikas: 2020-05-05