rugpjūčio 3 drd2020 m. „Kinijos įkrovimo įrenginių statybos ir eksploatavimo simpoziumas“ sėkmingai vyko Baiyue Hilton viešbutyje Čengdu. Šią konferenciją rengia Čengdu naujosios energijos automobilių pramonės skatinimo asociacija ir EV s„ource“, kurį bendrai organizuoja Čengdu žaliojo intelektualaus tinklo automobilių pramonės ekosistemų aljansas. Jį palaikė ir instruktavo Čengdu ekonomikos ir informacinių technologijų biuras. Pardavimų direktorius p. Wu pasakė kalbą apie „galimybę ir iššūkius naujoje Sičuano įkrovimo stoties įmonių infrastruktūroje“.
Pirma, jis išanalizavo besivystančią Sičuano įkrovimo stočių įmonių būklę, įkrovimo stočių įmonių skaičius Sičuane yra labai mažas, užima mažą rinkos dalį, todėl rinka yra labai potenciali. Tačiau dėl nepakankamos įkrovimo polių tiekimo grandinės, didelių gamybos sąnaudų ir savo pagrindinės technologijos trūkumo, todėl dauguma Sičuano įkrovimo polių įmonių patiria nuostolių, netgi didelių nuostolių. Tuo pat metu pramonėje taip pat yra rimta konkurencija dėl žemų kainų, o tai dar labiau apsunkina apmokestinimo polių įmonių išlikimą. Jis teigė, kad ateityje konkurencija tarp įkrovimo polių įmonių bus intensyvesnė dėl produkto, technologijų, paslaugų ir kitų visapusiško konkurencijos stiprumo aspektų, o galiausiai tik įmonė optimizuos „vidinį pajėgumą“, kad laimėtų rinka.
Pagrindinė pramonės problema
Direktorius Wu paminėjo: „Sičuano įmonių žaliavų kaina yra daug didesnė nei pakrantės įmonių. Šendženo įmonės pagamintos metalinės dalys siunčiamos į surinkimo gamyklą Čengdu, surinkimo kaina ir gabenimo kaina vis dar mažesnė nei Sičuano įmonių metalinių dalių kaina iš gamyklos.
Paskelbimo laikas: 2020-09-09