ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະໂອກາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV

ແນະນຳ

ດ້ວຍ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ໃຫ້​ທົ່ວ​ໂລກ​ສຳ​ລັບ​ການ​ແຍກ​ອອກ​ຄາ​ບອນ, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ (EV) ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​ຫລາຍ​ຂຶ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA) ຄາດຄະເນວ່າຈະມີ 125 ລ້ານ EVs ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປີ 2030. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ EVs ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບການຊາດມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ສາກ​ໄຟ EV ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ, ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ໂອ​ກາດ​ຫຼາຍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ແລະ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ.

ສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV

ຂາດມາດຕະຖານ
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV ແມ່ນການຂາດມາດຕະຖານ. ປະຈຸບັນມີເຄື່ອງສາກ EV ຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະປະເພດມີອັດຕາການສາກໄຟ ແລະປລັກສຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຈະລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍນີ້, ຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ (IEC) ໄດ້ພັດທະນາມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສໍາລັບການສາກໄຟ EV, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ IEC 61851. ມາດຕະຖານນີ້ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອຸປະກອນສາກໄຟ EV ແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຊາດທັງຫມົດແມ່ນເຫມາະສົມກັບ EVs ທັງຫມົດ.

ຂອບເຂດຈໍາກັດ
ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ EVs ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV. ໃນຂະນະທີ່ຂອບເຂດຂອງ EVs ກໍາລັງປັບປຸງ, ຫຼາຍໆຄົນຍັງມີໄລຍະຫນ້ອຍກວ່າ 200 ໄມ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄກບໍ່ສະດວກ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢຸດເພື່ອເຕີມເງິນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າທຸກໆສອງສາມຊົ່ວໂມງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍນີ້, ບໍລິສັດກໍາລັງພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວຂຶ້ນທີ່ສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ. ຕົວຢ່າງ, Supercharger ຂອງ Tesla ສາມາດສະຫນອງໄດ້ສູງສຸດ 200 ໄມຂອງໄລຍະພຽງແຕ່ 15 ນາທີ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄກມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງເຄື່ອງຊາດ EV ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ EVs ແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ chargers ຍັງຄົງສູງ. ນີ້ສາມາດເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການເຂົ້າມາສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV.

​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານ​ພວມ​ສະ​ເໜີ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ EV. ຕົວຢ່າງ, ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ທຸລະກິດສາມາດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີເຖິງ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນການສາກໄຟ EV.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຈໍາກັດ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາກັດສໍາລັບການສາກໄຟ EV ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 200,000 ເຄື່ອງຊາດ EV ສາທາລະນະໃນທົ່ວໂລກ, ນີ້ຍັງເປັນຕົວເລກທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຈໍານວນສະຖານີນໍ້າມັນ. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ສາມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ EV ​ຊອກ​ຫາ​ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ໄດ້​ຍາກ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ຢູ່​ເຂດ​ຊົນນະບົດ.

​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານ​ພວມ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ EV. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ 1 ລ້ານຈຸດໃນປີ 2025. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ EVs ແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.

ໂອກາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV

ການສາກໄຟເຮືອນ
ໂອກາດອັນໜຶ່ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV ແມ່ນການສາກໄຟເຮືອນ. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະມີຄວາມສໍາຄັນ, ການສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຮືອນ. ໂດຍສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟເຮືອນ, ບໍລິສັດສາມາດສະຫນອງວິທີທີ່ສະດວກແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ໃນການຄິດຄ່າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດນີ້, ບໍລິສັດສາມາດສະເຫນີສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້. ພວກເຂົາຍັງສາມາດໃຫ້ບໍລິການຕາມການຈອງທີ່ໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ມີການເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນຫຼຸດອຸປະກອນສາກໄຟ.

ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ
ໂອກາດອີກອັນໜຶ່ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV ແມ່ນການສາກໄຟອັດສະລິຍະ. ການສາກໄຟອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ EVs ສາມາດສື່ສານກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະປັບອັດຕາການສາກໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ. ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ ແລະຮັບປະກັນວ່າ EV ຈະຖືກຄິດຄ່າບໍລິການໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດ.

ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດນີ້, ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດສະເໜີໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບສາທາລະນູປະໂພກແລະຜູ້ປະຕິບັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການແກ້ໄຂຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ການປະສົມປະສານພະລັງງານທົດແທນ
ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານທົດແທນແມ່ນໂອກາດອື່ນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV. EV ສາມາດຖືກຄິດຄ່າໂດຍນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກແຫຼ່ງທົດແທນເຊັ່ນ: ລົມແລະແສງຕາເວັນ. ໂດຍການລວມເອົາພະລັງງານທົດແທນເຂົ້າໃນຂະບວນການສາກໄຟ EV, ບໍລິສັດສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ ແລະ ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ພະລັງງານແບບຍືນຍົງ.

ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດນີ້, ບໍລິສັດສາມາດຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພະລັງງານທົດແທນເພື່ອສະເຫນີໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟ EV ທີ່ນໍາໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດລົງທຶນໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານພະລັງງານທົດແທນຂອງເຂົາເຈົ້າເອງເພື່ອພະລັງງານສະຖານີສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ
ການວິເຄາະຂໍ້ມູນແມ່ນໂອກາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ. ໂດຍການເກັບກໍາແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຮູບແບບການສາກໄຟ, ບໍລິສັດສາມາດກໍານົດທ່າອ່ຽງແລະປັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບລົດ EV.

ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດນີ້, ບໍລິສັດສາມາດລົງທຶນໃນຊອບແວການວິເຄາະຂໍ້ມູນແລະຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດວິເຄາະຂໍ້ມູນເພື່ອວິເຄາະຂໍ້ມູນການສາກໄຟ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດໃຊ້ຂໍ້ມູນເພື່ອແຈ້ງການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟໃຫມ່ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງສະຖານີທີ່ມີຢູ່.

ສະຫຼຸບ

ອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການຂາດມາດຕະຖານ, ຂອບເຂດຈໍາກັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາກັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີໂອກາດຫຼາຍສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວແລະນະວັດກໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງການສາກໄຟເຮືອນ, ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານທົດແທນ, ແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນ. ໂດຍການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ແລະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດເຫຼົ່ານີ້, ອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV ສາມາດຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.