Кытайдын EV схемасында Nio, Xiaopeng жана Lixiang сыяктуу жаңы автоунаа компаниялары гана эмес, SAIC сыяктуу жигердүү өзгөрүп жаткан салттуу унаа компаниялары да бар. Жакында Baidu жана Xiaomi сыяктуу интернет компаниялары акылдуу электр унаа секторуна кирүү пландарын жарыялашты.
Үстүбүздөгү жылдын январь айында Baidu автоөнөр жайына кирүү үчүн унаа өндүрүүчүсү катары интеллектуалдык унаа компаниясын расмий түрдө түзөрүн жарыялады. Диди ошондой эле келечекте унаа чыгаруучулардын армиясына кошуларын айтты. Быйылкы жазгы продукциянын бет ачарында Xiaomi төрагасы Лей Жун 10 жылдын ичинде болжолдуу түрдө 10 миллиард доллар инвестиция тартуу менен акылдуу электр унаа рыногуна чыгууну жарыялады. 30-мартта Xiaomi Group Гонконгдун фондулук биржасына расмий билдирүү жасап, анын директорлор кеңеши акылдуу электр унаа индустриясына инвестиция салуу долбоорун жактырганын билдирди.
Ушул убакка чейин, акылдуу электр унаа треги бир катар жаңы унаа куруу күчтөрү менен капталган.
Smart BEV жасоо оңойбу?
– Чоң инвестиция, узак өндүрүш цикли жана көптөгөн техникалык кыйынчылыктар, бирок интернет-компаниялар программалык камсыздоодо жана башка аспектилерде белгилүү бир артыкчылыктарга ээ.
Ири капиталдык салымдар. Жогорку илимий-изилдөө жана өнүктүрүү чыгымдарынан тышкары, машина куруу сатууну, башкарууну жана заводдор сыяктуу активдерди сатып алууну камтыйт. Мисал катары NiO Automobileди алалы. Коомдук маалыматка ылайык, NIO 2020-жылы R&D иштерине 2,49 миллиард юань жана сатууга жана башкарууга 3,9323 миллиард юань короткон. Мындан тышкары, салттуу унаалардан айырмаланып, электр алмаштыруучу станцияларды куруу да көп акчаны талап кылат. Планга ылайык, NIO жалпы өлкө боюнча электр станцияларынын жалпы санын 2020-жылдын аягында 130дан 2021-жылдын аягына чейин 500дөн ашыкка чейин кеңейтет жана натыйжалуулугу жогору жана күчтүү функциялары бар экинчи электр станциясына жаңыртат.
Узак өндүрүш цикли. 2014-жылы негизделген Nio өзүнүн биринчи ES8 унаасын 2018-жылы жеткирген, ага төрт жыл кеткен. Xiaopengге биринчи G3 унаасын массалык түрдө жеткирүү үчүн үч жыл керек болду. Ideal компаниясынын биринчи унаасы The Li One2019 да компания негизделгенден төрт жылдан кийин массалык түрдө чыгарылган. Кабарчы Baidu урматынан түшүнөт, Baidu компаниясынын биринчи унаасы энергияны жеткирүү үчүн болжол менен 3 жыл керектелет.
Мындан тышкары, акылдуу электр унаалары да алсыз негизги технология инновация жөндөмдүүлүгү, сапатты камсыздоо системасы жакшыртылышы керек, инфраструктуранын жетишсиз курулушу жана рыноктук атаандаштыктын күчөшү сыяктуу кыйынчылыктарга туш болушат.
Машина жасоо оңой эмес, бирок интернет-компаниялар акылдуу электр унааларында "тубаса артыкчылыгы" бар деп ойлошот, бул аларга аракет кылууга кайрат берет. Baidu мындай деди: Baidu программалык камсыздоо экологиясында толук экосистемалык технологияга ээ, ошондуктан биз технологиялык жана программалык артыкчылыктарыбызды жакшыраак пайдалана алабыз. Лей Жун Xiaomi программалык камсыздоо жана аппараттык жабдыктарды интеграциялоо боюнча тармактын эң бай тажрыйбасына, көп сандагы негизги технологиялардын топтолушуна, тармактын эң чоң жана активдүү кошулган жетилген интеллектуалдык экосистемасына, ошондой эле унаа өндүрүү үчүн жетиштүү акча запастарына ээ деп эсептейт. олуттуу уникалдуу артыкчылыгы.
Эмне үчүн интернет-компаниялар электромобилдерди чыгарууга киришүүдө?
– Өнүгүү темпи, кеңири рынок келечеги жана күчтүү саясат колдоосу менен көптөгөн ишканалар аны кийинки он жылдыкта эң чоң долбоор деп эсептешет.
Жана акчаны күйгүзүп, цикл узак, эмне үчүн интернет чоң заводдор кирип жататбизнес?
Өнүктүрүүнүн жакшы импульсу — 2020-жылга карата Кытайдын жаңы энергетикалык унааларды өндүрүү жана сатуу көлөмү алты жыл катары менен дүйнөдө биринчи орунду ээлеп, жалпы сатуу 5,5 миллион даанадан ашты. Үстүбүздөгү жылдын январь айынан март айына чейин жаңы энергетикалык унааларды өндүрүү жана сатуу 533 миң даанага жана 515 миң даанага жетип, тиешелүүлүгүнө жараша 3,2 эсеге жана 2,8 эсеге өстү жана сатуу жаңы чекке жетти. Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы жаңы энергетикалык унааларды өндүрүү жана сатуу быйыл 1,8 миллион даанадан ашат деп болжолдойт жана өнүгүүнүн жакшы импульсу уланат.
Кеңири рыноктун келечеги — Кытайдын Мамлекеттик кеңешинин Башкы кеңсеси тарабынан чыгарылган Жаңы энергетикалык унаа өнөр жайын өнүктүрүү планы (2021-2035-жылдар) 2025-жылы жаңы энергетикалык унааларды сатуунун көлөмү жалпы сатуу көлөмүнүн болжол менен 20% түзүшү керек деп сунуш кылат. жаңы унаалар. Федерациянын маалыматы боюнча, 2020-жылга карата Кытайда жаңы энергетикалык унаалардын рынокко кирүү деңгээли болгону 5,8% түзгөн. Үстүбүздөгү жылдын январь айынан март айына чейин жаңы энергетикалык унаалардын рыногуна кирүү деңгээли 8,6% түздү, бул 2020-жылга салыштырмалуу бир топ жогору, бирок 20% максатка жетүү үчүн дагы бир аз орун бар.
Көбүрөөк саясатты колдоо — Өткөн жылы Кытайдын Каржы министрлиги жана тиешелүү ведомстволору жаңы энергетикалык унааларды сатып алууну субсидиялоо саясатын 2022-жылдын аягына чейин узартты. Мындан тышкары, үймөктөрдү заряддоо сыяктуу инфраструктуралык курулуштар да күчтүү колдоого ээ болду. Акыркы жылдарда каржылык сыйлыктарды жана субсидияларды, электр энергиясын кубаттоого жеңилдетилген бааны жана заряддоочу объектилердин курулушун жана эксплуатациясын көзөмөлдөөнү камтыган, заряддоочу объектилерди куруу жана өнүктүрүү үчүн саясатты колдоо тутумун түзүү боюнча бир катар колдоочу саясаттар чыгарылды. 2020-жылдын акырына карата Кытайда коомдук кубаттоочу үймөктөрдүн саны 807,300гө жеткен.
Толук өнөр жай чынжырчасы — Мисал катары Shanghai Lianji New Energy Technology Co., LTD компаниясын алалы, лианжинин тиричилик кубаттоочу үймөктөрү жана башка заряддоочу өнүмдөрү SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan жана башка автоунаа ишканаларына шайкештирилип, жыл сайын тиричилик кубаттоосу жөнөтүлөт. дөбөлөр 100 000 топтомго жетет. Ошол эле учурда, ал лизингдик кызмат көрсөтүүчүлөр үчүн акылдуу кубаттоо жабдыктарын жана платформаны башкаруу тутумун жана жаңы энергетика тармагындагы диверсификацияланган кардарлардын заряддоо жана эксплуатациялоо кызматынын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн кубаттоо операторлору үчүн комплекстүү жана ылайыкташтырылган интеллектуалдык кубаттоо жалпы чечимдерин камсыз кылат.
«Акылдуу электр унаалары жакынкы он жылдыктагы эң кеңири өнүгүү жолу. Алар акылдуу экологиянын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Алар ошондой эле Xiaomi үчүн өз миссиясын аткарууну улантуу жана адамдардын технология менен жакшы жашоого болгон муктаждыктарын канааттандыруу үчүн бирден-бир жол. - деди Лей Жун.
Baidu мындай деди: "Биз акылдуу унаа треги AI технологиясы жерге жетүү жана коомго пайда алып келүүнүн маанилүү жолдорунун бири жана коммерциялык баалуулук үчүн кеңири мейкиндик бар деп ишенебиз."
Посттун убактысы: 29-окт.2021