Pêşkêş
Bi zexta gerdûnî ya ji bo dekarbonîzasyonê, wesayîtên elektrîkê (EV) her ku diçe populer dibin. Di rastiyê de, Ajansa Enerjiyê ya Navneteweyî (IEA) pêşbînî dike ku heya sala 2030-an 125 mîlyon EV li ser rê hebin. Lêbelê, ji bo ku EV pir berfirehtir werin pejirandin, divê binesaziya barkirina wan were baştir kirin. Pîşesaziya barkirina EV-ê bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû ye, lê di heman demê de ji bo mezinbûn û nûbûnê jî gelek fersend jî hene.
Zehmetiyên ji bo Pîşesaziya Charging EV
Nebûna Standardbûnê
Yek ji kêşeyên sereke yên ku pîşesaziya barkirina EV-ê rû bi rû ne nebûna standardbûnê ye. Heya nuha gelek celebên bargiranên EV-ê hene, ku her yek bi rêjeyên barkirinê û celebên pêvek cûda hene. Ev dikare ji bo xerîdaran tevlihev be û ji karsaziyan re dijwar bike ku di binesaziya rast de veberhênan bikin.
Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, Komîsyona Elektroteknîkî ya Navneteweyî (IEC) standardek gerdûnî ya ji bo şarjkirina EV-ê, ku wekî IEC 61851 tê zanîn, pêşve xistiye. Ev standard hewcedariyên alavên barkirina EV-ê diyar dike û piştrast dike ku hemî bargiran bi hemî EV-an re hevaheng in.
Rêzeya Limited
Rêzeya tixûbdar a EV-an ji bo pîşesaziya barkirina EV-ê dijwariyek din e. Digel ku rêza EV-an baştir dibe, hîna gelekan ji 200 mîlan kêmtir rêgezek wan heye. Ev dikare rêwîtiya dûr û dirêj nerehet bike, ji ber ku ajokar divê her çend demjimêran carekê rawestin da ku wesayîtên xwe ji nû ve şarj bikin.
Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, pargîdan teknolojiyên barkirina bilez pêşde dibin ku dikarin di çend hûrdeman de EV-ê bar bikin. Mînakî, Tesla's Supercharger dikare tenê di 15 hûrdeman de heya 200 mîl rêgezê peyda bike. Ev ê rêwîtiya dûr û dirêj hêsantir bike û bêtir mirovan teşwîq bike ku biçin EV-ê.
Mesrefên Bilind
Mesrefa bilind a barkêşên EV ji bo pîşesaziyê dijwariyek din e. Dema ku lêçûna EV-ê kêm dibe, lêçûna barkêşan bilind dimîne. Ev dikare ji bo karsaziyên ku dixwazin di binesaziya barkirina EV-ê de veberhênanê bikin astengek li pêşiya têketinê be.
Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, hukûmet teşwîqan pêşkêşî karsaziyan dikin ku di binesaziya barkirina EV de veberhênan bikin. Mînakî, li Dewletên Yekbûyî, karsaz dikarin ji sedî 30% ji lêçûna alavên barkirina EV-ê krediyên bacê bistînin.
Binesaziya Limited
Binesaziya tixûbdar a ji bo barkirina EV ji bo pîşesaziyê dijwariyek din e. Digel ku li çaraliyê cîhanê zêdetirî 200,000 şarjkerên EV-ya gelemperî hene, ev hîn jî li gorî hejmara stasyonên benzînê hejmareke hindik e. Ev dikare ji ajokarên EV re dijwar bike ku stasyonên barkirinê bibînin, nemaze li deverên gundewarî.
Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, hukûmet di binesaziya barkirina EV de veberhênan dikin. Mînakî, Yekîtiya Ewropî soz daye ku heya sala 2025-an 1 mîlyon xalên şarjê yên giştî saz bike. Ev yek dê ji mirovan re hêsantir bike ku veguheztina EV-an û alîkariya kêmkirina belavkirina karbonê bike.
Derfetên ji bo Pîşesaziya Charging EV
Barkirina Malê
Yek derfetek ji bo pîşesaziya barkirina EV-ê şarjkirina malê ye. Dema ku qereqolên barkirinê yên gelemperî girîng in, piraniya şarjkirina EV-ê bi rastî li malê pêk tê. Bi pêşkêşkirina çareseriyên şarjkirina malê, pargîdan dikarin ji xwediyên EV re rêyek hêsan û erzan peyda bikin ku wesayîtên xwe bar bikin.
Ji bo ku ji vê derfetê sûd werbigirin, pargîdan dikarin stasyonên şarjê yên malê ku sazkirin û karanîna wan hêsan in pêşkêş bikin. Ew her weha dikarin karûbarên bingeh-abonetiyê pêşkêşî bikin ku xwediyên EV-ê bi gihîştina stasyonên barkirinê yên gelemperî û her weha dakêşanên li ser alavên barkirinê peyda dikin.
Charging Smart
Derfetek din ji bo pîşesaziya barkirina EV-ê şarjkirina biaqil e. Barkirina biaqil dihêle ku EV-yan bi tora elektrîkê re têkilî daynin û rêjeyên barkirina xwe li gorî daxwaziya elektrîkê rast bikin. Ev dikare bibe alîkar ku di demên daxwaziya lûtkeyê de zordariya li ser torê kêm bike û piştrast bike ku EV di demên herî biha de têne barkirin.
Ji bo ku ji vê derfetê sûd werbigirin, pargîdan dikarin çareseriyên şarjê yên biaqil pêşkêşî bikin ku hêsan e ku meriv bi binesaziya şarjê ya EV-ê ya heyî re têkildar bike. Her weha ew dikarin bi karûbar û operatorên torê re hevkariyê bikin da ku bicîh bikin ku çareseriyên wan bi hewcedariyên tora elektrîkê re hevaheng in.
Entegrasyona Enerjiya Vejenbar
Yekbûna enerjiya nûjen ji bo pîşesaziya barkirina EV-ê fersendek din e. EV dikarin bi karanîna elektrîkê ya ku ji çavkaniyên nûvekirî yên wekî ba û rojê têne hilberandin têne barkirin. Bi entegrekirina enerjiya nûjenkirî di pêvajoya barkirina EV-ê de, pargîdan dikarin ji bo kêmkirina emîsyonên karbonê bibin alîkar û karanîna enerjiya domdar pêşve bibin.
Ji bo ku ji vê derfetê sûd werbigirin, pargîdan dikarin bi pêşkêşkerên enerjiya nûjen re hevkariyê bikin da ku çareseriyên barkirina EV-ê yên ku enerjiya nûjen bikar tînin pêşkêş bikin. Her weha ew dikarin di binesaziya xweya enerjiya nûjen de veberhênan bikin da ku stasyonên xwe yên barkirinê hêz bikin.
Daneyên analîzê
Analîtîkên daneyê ji bo pîşesaziya barkirina EV-ê derfetek e ku performansa binesaziya barkirinê xweşbîn bike. Bi berhevkirin û analîzkirina daneyan li ser şêwazên barkirinê, pargîdan dikarin meylên xwe nas bikin û binesaziya xweya barkirinê rast bikin da ku çêtir hewcedariyên ajokarên EV-ê bicîh bînin.
Ji bo ku ji vê derfetê sûd werbigirin, pargîdan dikarin di nermalava analîtîka daneyê de veberhênan bikin û bi pargîdaniyên analîtîk ên daneyê re hevkariyê bikin da ku daneyên barkirinê analîz bikin. Her weha ew dikarin daneyan bikar bînin da ku sêwirana stasyonên barkirinê yên nû agahdar bikin û performansa stasyonên heyî baştir bikin.
Xelasî
Pîşesaziya barkirina EV-ê bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimîne, di nav de nebûna standardîzekirinê, rêza tixûbdar, lêçûnên bilind, û binesaziya tixûbdar. Lêbelê, di pîşesaziyê de ji bo mezinbûn û nûbûnê jî gelek fersend hene, di nav de şarjkirina malê, şarjkirina biaqil, yekbûna enerjiya nûvekirî, û analîzên daneyê. Bi çareserkirina van pirsgirêkan û sûdwergirtina ji van derfetan, pîşesaziya barkirina EV dikare bibe alîkar ku veguheztina domdar pêşve bibe û emîsyonên karbonê kêm bikin.
Dema şandinê: Mar-06-2023