kompatibilitas pangisi daya EV karo kendaraan beda

Ing pangembangan sing signifikan kanggo industri kendaraan listrik (EV), kemajuan canggih ing peralatan pangisi daya AC lan DC siap kanggo nyurung panggunaan EV sing nyebar. Évolusi saka teknologi pangisian daya iki njanjeni opsi pangisian daya sing luwih cepet lan luwih trep, nggawa kita nyedhaki masa depan transportasi sing lestari lan bebas emisi.

Ngisi daya AC, uga dikenal minangka pangisi daya Level 1 lan Level 2, wis dadi cara pangisi daya utama kanggo pamilik EV. Stasiun ngisi daya iki, umume ditemokake ing omah, papan kerja, lan fasilitas parkir. Alesan sing nduweni EV milih pangisi daya AC amarga menehi solusi pangisi daya sewengi sing luwih cerdas lan trep. Pamilik EV asring seneng miwiti ngisi daya piranti ing wayah wengi nalika turu, sing ngirit wektu lan ngirit tagihan listrik. Nanging, industri wis ngupayakake nambah pengalaman ngisi daya, lan terobosan anyar wis ngasilake perbaikan sing signifikan.

(Gambar ing ndhuwur minangka produk seri Weeyu M3W, lan gambar ing ngisor iki minangka produk seri Weeyu M3P)

Ing sisih liya, pangisi daya DC, sing umum diarani Level 3 utawa pangisi daya cepet, wis ngowahi revolusi lelungan jarak jauh kanggo EV. Stasiun pangisian daya DC umum ing sadawane dalan gedhe lan rute utama dadi penting kanggo nyuda rasa kuwatir lan ngidini lelungan antarkota sing lancar. Saiki, inovasi ing peralatan pangisi daya DC disetel kanggo ngowahi pengalaman ngisi daya cepet.

(Stasiun pengisian Weeyu DC seri M4F)

Ing pangembangan sing signifikan kanggo industri kendaraan listrik (EV), macem-macem pilihan pangisian daya wis nambah kompatibilitas antarane EV lan infrastruktur pangisian daya. Amarga panjaluk EV terus mundhak ing saindenging jagad, njamin pengalaman pangisian daya sing lancar kanggo macem-macem model kendaraan wis dadi prioritas utama.

Nalika kendaraan listrik (EV) entuk momentum minangka solusi transportasi sing lestari ing saindenging jagad, macem-macem jinis konektor pangisi daya wis muncul kanggo nampung macem-macem model kendaraan lan infrastruktur pangisi daya. Jinis konektor iki nduweni peran penting kanggo nggampangake pengalaman pangisian daya sing efisien lan dipercaya kanggo pamilik EV. Ayo goleki jinis konektor pangisi daya EV saiki sing digunakake ing saindenging jagad:

Konektor pangisi daya AC:

• Tipe 1Konektor (SAE J1772): Konektor Tipe 1, uga dikenal minangka konektor SAE J1772, wiwitane dikembangake kanggoAmérika Lorpasar. Fitur desain limang pin lan utamané digunakake kanggo Level 1 lan Level 2 daya. Konektor Tipe 1 akeh digunakake ingAmerika Serikatlan kompatibel karo akeh model EV Amérika lan Asia.

• Tipe 2Konektor (IEC 62196-2): Konektor Tipe 2, uga dikenal minangka konektor IEC 62196-2, wis entuk daya tarik sing signifikan ingEropah. Iki nduweni desain pitung pin lan cocok kanggo pangisian daya arus bolak-balik (AC) lan pangisi daya cepet arus searah (DC). Konektor Tipe 2 ndhukung ngisi daya ing macem-macem tingkat daya lan kompatibel karo paling akehEropamodel EV.

Konektor pangisi daya DC:

• CHAdeMOKonektor: Konektor CHAdeMO minangka konektor pangisi daya cepet DC sing utamane digunakake dening produsen mobil Jepang kayata Nissan lan Mitsubishi. Ndhukung daya DC daya dhuwur lan fitur unik, desain plug wangun bunder. Konektor CHAdeMO kompatibel karo EV sing dilengkapi CHAdeMO lan umume ingJepang, Eropah, lan sawetara wilayah ing Amerika Serikat.

• CCSKonektor (Sistem Pengisian Gabungan): Konektor Sistem Pengisian Gabungan (CCS) minangka standar global sing berkembang dikembangake dening produsen mobil Eropa lan Amerika. Iki nggabungake kemampuan ngisi daya AC lan DC ing siji konektor. Konektor CCS ndhukung pangisi daya AC Level 1 lan Level 2 lan ngidini pangisi daya cepet DC daya dhuwur. Iku dadi saya populer ing global, utamané ingEropahlan ingAmerika Serikat.

• Tesla Supercharger KabKonektor: Tesla, produsen EV terkemuka, ngoperasikake jaringan pangisi daya eksklusif sing dikenal minangka Tesla Superchargers. Kendaraan Tesla dilengkapi konektor pangisi daya unik sing dirancang khusus kanggo jaringan Supercharger. Nanging, kanggo nambah kompatibilitas, Tesla wis ngenalake adaptor lan kolaborasi karo jaringan pangisi daya liyane, ngidini pamilik Tesla nggunakake infrastruktur pangisi daya non-Tesla.

 

Wigati dicathet yen jinis konektor iki minangka standar sing paling umum, variasi regional lan jinis konektor tambahan bisa uga ana ing pasar tartamtu. Kanggo mesthekake kompatibilitas lancar, akeh model EV dilengkapi macem-macem opsi port pangisi daya utawa adaptor sing ngidini nyambungake menyang macem-macem jinis stasiun pangisi daya.

Miturut cara, pangisi daya Weeyu Kompatibilitas karo antarmuka pangisi daya Kendaraan Listrik global. Pamilik EV bisa entuk kabeh fungsi sing dikarepake ing Weeyu.seri M3Pyaiku pangisi daya AC kanggo standar AS, pas kanggo kabeh EV sing tundhuk karo standar SAE J1772 (Type1), entukSertifikasi ULsaka pangisi daya EV;seri M3Wyaiku pangisi daya AC kanggo standar AS lan standar Eropa, pas kanggo kabeh EV sing tundhuk karo standar IEC62196-2 (Tipe 2) lan SAE J1772 (Tipe1), entukCE(LVD, MERAH) RoHS, REACHSertifikasi pangisi daya EV. kita M4F Pangisi daya DC kanggo kabeh EV tundhuk karo standar IEC62196-2 (Tipe 2) lan SAE J1772 (Tipe1). Kanggo rincian parameter produk, monggo klik Hiki.