Wuling Hongguang MINI EV הגיע לשוק ביולי בתערוכת הרכב של צ'נגדו. בספטמבר היא הפכה למכירה החודשית בשוק האנרגיה החדשה. באוקטובר, הוא מגדיל ללא הרף את פער המכירות עם האוברלורד לשעבר-טסלה דגם 3.
על פי הנתונים האחרונים שפורסמה על ידי Wuling Motors ב-1 בדצמברst, Hongguang MINI EV מכרה 33,094 כלי רכב בנובמבר, מה שהופך אותו לדגם היחיד בשוק האנרגיה המקומית החדשה עם נפח מכירות חודשי של למעלה מ-30,000. אז למה הונגגואנג MINI EV הקדימה בהרבה את טסלה, על מה מסתמכת הונגגואנג MINI EV?
היקף המכירות בנובמבר
Hongguang MINI EV הוא רכב אנרגיה חדש במחיר של RMB 2.88-38,800, עם טווח נסיעה של 120-170 קילומטרים בלבד. יש פער עצום עם Tesla Model 3 מבחינת מחיר, חוזק המוצר, מותג וכו'. האם ההשוואה הזו משמעותית? אנחנו משאירים בצד אם ההשוואה משמעותית או לא, אבל הסיבה מאחורי המכירות הגואה של Hongguang MINI EV ראויה לחשיבה שלנו.
על פי הנתונים העדכניים ביותר ב-2019, בעלות המכונית לנפש של סין היא כ-0.19, בעוד ארה"ב ויפן הן 0.8 ו-0.6 בהתאמה. אם לשפוט לפי נתונים אינטואיטיביים, יש עדיין מקום עצום לחיפוש בשוק הצרכנים הסיני.
אז למה הונגגואנג MINI EV הקדימה בהרבה את טסלה, על מה מסתמכת הונגגואנג MINI EV?
ללא קשר להכנסה הלאומית לנפש או הסטטוס הנוכחי של שוק הרכב, הדגמים החמים שמספקים את אוכלוסיית ההכנסה הנמוכה לא הופיעו עד שהושק הונגגואנג MINI EV. אנשים רבים מעולם לא היו אפילו בערים קטנות בסין, ואף פעם לא הבינו את "הצרכים" שלהם בערים קטנות. במשך תקופה ארוכה, אופנועים דו-גלגליים או קורקינטים חשמליים היו כלי תחבורה חיוני לכל משפחה בערים קטנות.
אין זה מוגזם לתאר את מספר הקורקינטים החשמליים בערים קטנות בסין. לקבוצה הזו של אנשים יש יתרון טבעי בקבלת כלי רכב חשמליים, והונגגואנג MINI EV מכוונת בדיוק לקבוצה הזו ופשוט אוכלת את החלק הזה בגידול השוק החדש.
ככלי לפתרון הצורך בהובלה, הצרכנים הם בהחלט הרגישים ביותר למחיר. והונגגואנג MINI EV הוא רק קצב מחיר. האם זו לא באמת בחירה נכונה עבור צרכנים שפשוט צריכים את זה? כל מה שהאנשים צריכים, וולינג יצליח. הפעם, וולינג נשאר קרוב לאנשים כמו תמיד, ופתר בצורה מושלמת את בעיית צרכי התחבורה. 28,800 היואן שראינו הם רק המחיר לאחר סובסידיות ממשלתיות. אבל עדיין יש סובסידיות של רשויות מקומיות באזורים מסוימים, כמו היינאן. בחלקים של היינאן סובסידיות נעות בין כמה אלפים לעשרת אלפים. בחישוב כך, מכונית היא רק עשרת אלפים יואן; וזה גם יכול להגן עליך מרוח וגשם, זה לא שמח?
בואו נחזור לדון בנושא של טסלה דגם 3. לאחר מספר הורדות מחירים, המחיר המינימלי הנוכחי לאחר סבסוד הוא 249,900 יואן. אנשים שרוכשים טסלה לוקחים בחשבון יותר גורמי מותג ואת הערך המוסף של מוצרים. קבוצת אנשים זו שמה לב יותר לשיפור חווית חייהם. אפשר לומר שאנשים שקונים דגם 3 עברו בעצם מרכבי דלק מסורתיים. דגם 3 אוכל את נתח הבורסה, סוחט את שטח המחיה של רכבי דלק מסורתיים, בעוד Hongguang MINI EV אוכלת בעיקר את נתח השוק החדש.
לזרוק את כמות התקורה, בואו נדבר על דברים אחרים.
מנקודת המבט של מצב הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים, המאפיינים שלו הם צמיחה מהירה ונתח שוק קטן. נכון לעכשיו, ההסכמה של רוב הצרכנים לרכבי אנרגיה חדשים עדיין נמוכה, בעיקר בגלל דאגות לגבי בטיחות וטווח נסיעה. ואיזה תפקיד משחק הונגגואנג MINI EV כאן?
מוזכר בכתבה כי Hongguang MINI EV אוכלת בעיקר את החלקים החדשים שנוספו. האנשים האלה בעצם קונים מכוניות בפעם הראשונה, והם במקרה גם מכוניות חשמליות. מנקודת המבט של הגדלת קצב הרכבים החשמליים, המכונית הראשונה שאדם קונה היא מכונית חשמלית, ולכן ישנה סבירות גבוהה ששדרוג הצריכה העתידי יהיה מכונית חשמלית. מנקודת מבט זו, להונגגואנג MINI EV יש הרבה "תרומות".
למרות שלסין אין עדיין לוח זמנים לאיסור מוחלט על מכירת רכבי דלק, זה עניין של זמן, ורכבי אנרגיה חדשים חייבים להיות הכיוון העתידי.
זמן פרסום: 05 בדצמבר 2020