אירופה וארצות הברית: הסובסידיות למדיניות גדלות, בניית עמדות הטעינה ממשיכה להאיץ

במסגרת המטרה של הפחתת פליטות, האיחוד האירופי ומדינות אירופה האיצו את בניית ערמות הטעינה באמצעות תמריצים מדיניות. בשוק האירופי, מאז 2019, ממשלת בריטניה הודיעה כי תשקיע 300 מיליון ליש"ט בשיטות תחבורה ידידותיות לסביבה, וצרפת הודיעה ב-2020 כי תשתמש ב-100 מיליון יורו להשקעה בבניית עמדות טעינה. ב-14 ביולי 2021, הנציבות האירופית פרסמה חבילה בשם "מתאימה ל-55", המחייבת את המדינות החברות להאיץ את בניית תשתית רכבי אנרגיה חדשה כדי להבטיח שתהיה תחנת טעינה לרכב חשמלי כל 60 ק"מ בכבישים ראשיים; בשנת 2022, מדינות אירופה הציגו מדיניות ספציפית, לרבות סובסידיות לבניית עמדות טעינה מסחריות ותחנות טעינה ביתיות, שיכולות לכסות את עלויות הבנייה וההתקנה של ציוד טעינה ולקדם צרכנים באופן אקטיבי לרכוש מטענים.

החשמול של אירופה ממשיך להתקדם, ומדינות רבות הציגו מדיניות תמריצים לקידום בניית עמדות טעינה. מכירות הרכב החשמלי באירופה הגיעו ל-1.643 מיליון יחידות בשלושת הרבעונים הראשונים של 2022, עלייה של 7.2% בהשוואה לשנה. בהתחשב בכך שמגמת החשמול בשוק האירופי תמשיך להתקדם בשנת 2022, אנו צופים כי מכירות כלי הרכב החשמליים בשוק האירופי יגיעו ל-2.09/2.43 מיליון יחידות בשנים 2022-2023, +10%/+16% לעומת השנה. שנה, עם חלוקה לא אחידה של תשתיות הטעינה ומספר נמוך של עמדות טעינה ברוב המדינות. מדינות רבות באירופה השיקו מדיניות תמריצים עבור תחנות כוח ביתיות ותחנות כוח מסחריות כדי לקדם במרץ בניית תחנות טעינה. 15 מדינות, כולל גרמניה, צרפת, בריטניה, ספרד, איטליה, הולנד, אוסטריה ושוודיה, השיקו מדיניות תמריצים עבור עמדות טעינה ביתיות ומסחריות בזו אחר זו.

קצב הגידול של עמדות הטעינה באירופה מפגר אחרי המכירות של רכבי אנרגיה חדשים, והתחנות הציבוריות גבוהות. 2020 ו-2021 יראו 2.46 מיליון ו-4.37 מיליון רכבי אנרגיה חדשים באירופה בהתאמה, +77.3% ו-+48.0% משנה לשנה; קצב החדירה של כלי רכב חשמליים עולה במהירות, וגם הביקוש לציוד טעינה עולה באופן משמעותי. עם זאת, קצב הצמיחה של ציוד הטעינה באירופה נמצא בפיגור משמעותי מאחורי המכירות של רכבי אנרגיה חדשים. בהתאם, ההערכה היא כי יחס עמדות הטעינה של EV ציבורי באירופה יעמוד על 9.0 ו-12.3 ב-2020 ו-2021 בהתאמה, שהיא ברמה גבוהה.

המדיניות תאיץ את הקמת תשתיות הטעינה באירופה, מה שיגביר מאוד את הביקוש לתחנות טעינה. 360,000 עמדות טעינה יתקיימו באירופה ב-2021, וגודל השוק החדש יעמוד על כ-470 מיליון דולר. צפוי כי גודל השוק החדש של עמדת הטעינה באירופה יגיע ל-3.7 מיליארד דולר בשנת 2025, וקצב הצמיחה יישאר גבוה ושטח השוק עצום.

הסובסידיה של ארה"ב היא חסרת תקדים, מעוררת ביקוש נמרץ. בשוק האמריקאי, בנובמבר 2021, הסנאט העביר רשמית את הצעת חוק התשתית הדו-מפלגתית, שמתכננת להשקיע 7.5 מיליארד דולר בבניית תשתיות. ב-14 בספטמבר 2022, ביידן הודיע ​​בתערוכת הרכב בדטרויט על אישור המימון הראשון של 900 מיליון דולר בתוכנית תשתית לבניית תחנות טעינה לרכב חשמלי ב-35 מדינות. מאז אוגוסט 2022, מדינות ארה"ב האיצו את סובסידיות הבנייה עבור תחנות טעינה של EV למגורים ומסחריים כדי להאיץ את יישום עמדות הטעינה. סכום הסובסידיות עבור מטען AC למגורים בתחנה יחידה מרוכז בטווח של 200-500 דולר ארה"ב; סכום הסובסידיות לתחנת AC ציבורית גבוה יותר, מרוכז בטווח של 3,000-6,000 דולר ארה"ב, שיכול לכסות 40%-50% מרכישת ציוד הטעינה, ולקדם מאוד את הצרכנים לרכוש מטען EV. עם גירוי המדיניות, צפוי שתחנות הטעינה באירופה ובארה"ב יפתחו תקופת בנייה מואצת בשנים הקרובות.

ממשלת ארה"ב מקדמת באופן פעיל בניית תשתית טעינה, והביקוש לתחנות טעינה יראה צמיחה מהירה. טסלה מקדמת את הפיתוח המהיר של רכבי אנרגיה חדשים בשוק האמריקני, אך בניית תשתית הטעינה מפגרת מאחורי הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים. עד סוף 2021, מספר עמדות הטעינה לרכבי אנרגיה חדשים בארה"ב היה 113,000 יחידות, בעוד שמספר רכבי האנרגיה החדשים היה 2.202 מיליון יחידות, עם יחס רכב-תחנות של 15.9. ברור שבניית עמדת טעינה אינה מספקת. הממשל של ביידן מקדם את בניית תשתית טעינת EV באמצעות תוכנית NEVI. עד שנת 2030 תוקם רשת ארצית של 500,000 עמדות טעינה, עם תקנים חדשים למהירות טעינה, כיסוי משתמשים, יכולת פעולה הדדית, מערכות תשלום, תמחור והיבטים נוספים. החדירה המוגברת של רכבי אנרגיה חדשים בשילוב עם תמיכה חזקה במדיניות תניע מאוד את הגידול המהיר בביקוש לתחנת טעינה. בנוסף, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים בארה"ב צומחים במהירות, עם 652,000 רכבי אנרגיה חדשים שנמכרו בשנת 2021 וצפויים להגיע ל-3.07 מיליון עד 2025, עם CAGR של 36.6%, והבעלות על רכבי אנרגיה חדשים תגיע ל-9.06 מיליון. עמדות טעינה מהוות תשתית חשובה לרכבי אנרגיה חדשים, והעלייה בבעלות על רכבי אנרגיה חדשים חייבת להיות מלווה בערימות טעינה כדי לענות על צורכי הטעינה של בעלי הרכבים.

הביקוש לתחנות הטעינה בארצות הברית צפוי להמשיך ולגדול במהירות, מרחב השוק הוא עצום. 2021 הגודל הכולל של שוק מטעני EV בארצות הברית קטן, כ-180 מיליון דולר אמריקאי, עם הצמיחה המהירה של בעלות על רכבי אנרגיה חדשים שהביאה מטען EV התומך בביקוש לבנייה, שוק מטעני EV הלאומי צפוי להגיע לסכום כולל גודל של 2.78 מיליארד דולר בשנת 2025, CAGR עד 70%, השוק ממשיך לצמוח במהירות, מרחב השוק העתידי הוא עצום. השוק ממשיך לצמוח במהירות, ולשוק העתידי יש שטח עצום.