ככל שכלי רכב חשמליים (EV) ממשיכים לצבור פופולריות, הדרישה לתשתית טעינה יעילה ואמינה גדלה באופן משמעותי. תחנות טעינה DC ממלאות תפקיד מכריע בהקלת הטעינה המהירה עבור EV, ומציעות זמני טעינה מהירים יותר בהשוואה לתחנות טעינה AC מסורתיות. עם זאת, לא כל תחנות הטעינה DC נוצרו שוות. במאמר זה, נחקור את ההבדלים בין תחנות טעינה DC Injet New Energy Integrated לבין תחנות טעינה DC מסורתיות.
הזרקת תחנת טעינה DC משולבת אנרגיה חדשה:
תחנת הטעינה DC Injet New Energy Integrated DC מייחדת את עצמה עם התכונות והרכיבים החדשניים שלה, כולל:
בקר כוח ניתן לתכנות:בלעדי ל-INJET, בקר הכוח הניתן לתכנות מאפשר שליטה מדויקת ואופטימיזציה של אספקת החשמל למודול הטעינה, מה שמבטיח טעינה יעילה תוך מזעור בזבוז אנרגיה.
HMI חכם משולב:ממשק האדם-מכונה המשולב החכם (HMI) מספק ממשק ידידותי למשתמש הן למפעילים והן לבעלי רכבי רכב, המאפשר אינטראקציה חלקה וניטור של תהליך הטעינה.
מודול טעינה:מודול הטעינה מספק טעינת DC במהירות גבוהה לרכבי EV, ומאפשר חידוש מהיר של כוח הסוללה.
אָרוֹן:הארון מכיל את המרכיבים השונים של עמדת הטעינה, מספק הגנה מפני גורמים סביבתיים ומבטיח עמידות.
כבל ותקע:כבלים ותקעים איכותיים מסופקים לחיבור נוח ואמין בין עמדת הטעינה ל-EV.
（תחנת טעינה DC משולבת אנרגיה חדשה-אמפקס）
התחזוקה של תחנת הטעינה DC Injet New Energy Integrated DC היא יעילה ויעילה, כאשר בקר הכוח המשולב משחק תפקיד מכריע:
תחזוקת בקר משולבת:תחזוקה של הבקר המשולב דורשת בדרך כלל פחות מ-8 שעות, עם אבחון מהיר של תקלות והחלפה קלה של רכיבים.
פתרון תקלות מהיר:במקרה של תקלה, מערכת הרקע יכולה לזהות במהירות את התקלה, ומאפשרת פתרון מהיר תוך 2-4 שעות.
זמן השבתה מינימלי:עם היכולת להחליף ישירות את בקר הכוח, זמן ההשבתה ממוזער, מה שמבטיח פעולה רציפה של עמדת הטעינה.
תחנת טעינה DC מסורתית:
לעומת זאת, עמדות טעינה DC מסורתיות כוללות סט שונה של רכיבים ונהלי תחזוקה:
מד וואט-שעה DC
משדר זיהוי מתח
גלאי בידוד
בקר ערימת טעינה
ספק כוח AC/DC
רכיבים נוספים: כולל MCB, Relay, SPD, MCCB, AC Contactor, DC Vacuum Contactor, בלוקים מסוף וחוטים.
（ללא בקר כוח ניתן לתכנות ועם בקר כוח ניתן לתכנות）
תחזוקה של תחנות טעינה מסורתיות DC כרוכה בדרך כלל בזמן השבתה ארוך יותר והליכים מורכבים יותר:
תהליך תיקון ארוך: תיקון עמדות טעינה DC מסורתיות יכול להימשך בין 2 ל-10 ימים, תלוי באופי התקלה ובזמינות חלקי החילוף.
אבחון ותיקון: על אנשי התחזוקה להגיע תחילה לאתר על מנת לאבחן את התקלה, ולאחר מכן לבצע רכש והחלפה של רכיבים נחוצים.
זמן השבתה ממושך: עם מספר רכיבים ונקודות כשל פוטנציאליות, תחנות טעינה DC מסורתיות עשויות לחוות זמן השבתה ממושך במהלך תחזוקה ותיקון.
תחנות טעינה DC משולבות INJET מציעות חווית טעינה מעולה בהשוואה לתחנות טעינה DC מסורתיות, עם תכונות מתקדמות, תחזוקה יעילה וזמני השבתה מינימליים. הפחתת עלויות תחזוקה וזמן תיקון. ככל שהביקוש לתשתית טעינת EV ממשיך לגדול, פתרונות חדשניים כמו INJET Integrated DC Charging Station ישחקו תפקיד מכריע בעיצוב עתיד הניידות החשמלית.
זמן פרסום: מרץ-05-2024