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21-gennaio-2021

Il 91,3% delle stazioni di ricarica pubbliche in Cina è gestito solo da 9 operatori


"Il mercato è nelle mani delle minoranze"

Da quando le stazioni di ricarica sono diventate uno dei "Progetti di nuova infrastruttura cinese", il settore delle stazioni di ricarica è molto caldo negli ultimi anni e il mercato entra in un periodo di sviluppo ad alta velocità. Alcune aziende cinesi hanno aumentato gli investimenti e gradualmente sono apparse grandi piattaforme operative che occupano la stragrande maggioranza della quota di mercato.

Secondo il Centro di ricerca industriale Guotai Junan, pubblicato dal rapporto di osservazione del settore, sono presenti 9 piattaforme di ricarica, che gestiscono oltre diecimila stazioni di ricarica. Sono TGOOD: 207K, Star Charge: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power; 26K, ricarica ANYO: 20K, rete energetica auto: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE: 13K. Tutti i caricabatterie di queste 9 piattaforme di ricarica occupano il 91,3% del totale delle stazioni di ricarica. Gli altri operatori rappresentano l'8,4% del totale dei caricatori. Vale la pena ricordare che WEEYU sta collaborando con la maggior parte degli operatori.

"I costi a breve termine non devono diventare la barriera dello sviluppo a lungo termine"

Poiché la soglia di ingresso nel settore della ricarica delle pile non è molto alta, dietro il fanatismo si nascondono alcuni rischi. A causa del risparmio sui costi, alcuni produttori di stazioni di ricarica stanno fabbricando le stazioni di ricarica solo assemblandole e i loro componenti principali provengono da fornitori diversi. I costi a breve termine sono bassi, ma i rischi sono elevati in una prospettiva operativa a lungo termine. Poiché la tecnologia viene aggiornata e ripetuta, dopo un anno o due di utilizzo, i fornitori non possono eseguire l'assistenza post-vendita e l'aggiornamento. Una volta che il prodotto presenta dei problemi e diventa instabile, potrebbero verificarsi danni agli operatori. Se si tratta solo del prezzo, tutti conoscono le conseguenze. Quindi i costi a breve termine non diventeranno le barriere dello sviluppo a lungo termine.

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Orario di pubblicazione: 21 gennaio 2021

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