Stai pensando di tuffarti nel mondo delle auto elettriche? Bene, mantenete i vostri posti perché stiamo per arricchire le vostre conoscenze con alcuni approfondimenti elettrizzanti!
Prima di tutto, affrontiamo le domande scottanti che ti vengono in mente nel momento in cui consideri l'acquisto di un'auto elettrica:
Le stazioni di ricarica pubbliche prosciugheranno il mio portafoglio?
Posso fare il tuttofare e allestire la mia stazione di ricarica?
Qual è lo scoop su queste stazioni di ricarica? Sono sicuri?
Tutte le auto elettriche funzionano bene con le stesse stazioni di ricarica?
E, cosa più importante, rimarrò con le mani in mano per sempre aspettando l'accusa?
Bene, gente, la risposta sta nel cuore delpile di ricarica.
Entra Jeremy, l'intrepido reporter di ChengduPlus, in missione per scoprire i segreti del regno elettrico. Abbiamo portato Jeremy allo stabilimento di post-produzione di ricarica di Injet New Energy per dare uno sguardo in prima persona all'elettrizzante processo di assemblaggio.
Ora allacciatevi le cinture perché Injet New Energy non sta giocando a palla piccola. Stanno producendo l'incredibile cifra di 400.000 caricabatterie AC e 12.000 caricabatterie DC. Immaginatevi: in una metropoli frenetica come Chengdu, con i suoi 20 milioni di anime e mezzo milione di corse elettriche, ci sono solo 134.000 stazioni di ricarica. Ma con la potenza produttiva di Injet, potrebbero elettrificare l'intera città in soli 4 mesi netti!
Jeremy ha ottenuto un pass esclusivo per il backstage per assistere alla nascita di un caricabatterie AC per veicoli elettrici. Entra nell'officina senza polvere e verrai accolto da una sinfonia di assemblaggio in sei fasi:
Fase uno: controllo del guscio, sigillo impermeabile e schiaffo sulla targhetta.
Fase due: collegare, ispezionare e passare il testimone.
Fase tre: sistemare i cavi e adattare il sensore, assicurandosi che tutto sia a posto come un insetto.
Fase quattro: più azione sul cavo, questa volta con particolare attenzione al posizionamento di precisione.
Fase cinque: organizzazione dei cavi e fissaggio del pannello per il tocco finale.
E, ultimo ma non meno importante, la squadra di controllo qualità interviene per l'ispezione finale, eliminando eventuali caricabatterie traballanti prima che raggiungano le strade.
Ma aspetta, c'è di più! Prima di uscire, questi bambini vengono sottoposti a una serie di test: temperature estreme, controlli della pressione e persino una prova di forza in nebbia salina. Tutto per garantire che soddisfino gli standard di riferimento in termini di sicurezza e qualità.
E a proposito di standard, Injet ha ottenuto la tripletta: certificazione CE, RoHS, REACH e UL, rendendoli un prodotto caldo non solo a casa ma oltreoceano in Europa e Nord America.
Ora parliamo di numeri. Il rapporto tra pile e auto in Cina è di 6,8, mentre in Europa è comodamente compreso tra 15 e 20. Traduzione? C’è molto spazio per la crescita all’estero, e le pile di ricarica di fabbricazione cinese stanno guidando la carica. In effetti, Alibaba ha le statistiche per dimostrarlo: un’enorme impennata del 245% nelle vendite all’estero di pile di ricarica per veicoli a nuova energia solo nel 2022. E il futuro? Più luminoso di una batteria completamente carica, con una domanda estera che dovrebbe triplicare nel prossimo decennio, raggiungendo la sbalorditiva cifra di 15,4 miliardi di euro.
Quindi allacciatevi le cinture, gente. La rivoluzione elettrica sta avanzando e Injet New Energy sta guidando la carica, una pila elettrizzante alla volta!
Orario di pubblicazione: 22 febbraio 2024