Ngwọta ịkwụ ụgwọ EV na mba dị iche iche

Ụgbọ ala eletrik (EVs) na-aghọ ngwa ngwa ọzọ na-ewu ewu na ụgbọ ala ndị a na-enye gas n'ihi arụmọrụ ha, ọnụ ahịa ọrụ dị ala, yana obere ikuku carbon. Agbanyeghị, ka ọtụtụ mmadụ na-azụta EV, ọchịchọ maka ọdụ ụgbọ mmiri EV na-aga n'ihu na-eto eto. N'ime edemede a, anyị ga-enyocha azịza chaja EV na mba dị iche iche, ihe ịma aka ha, yana ngwọta ndị a na-eji dozie ha.

North America
United States na Canadaanọwo na mbụ nke ụlọ ọrụ EV, ebe Tesla bụ onye nrụpụta EV kachasị ama. Na United States, ọtụtụ ụlọ ọrụ apụtala inye azịza chaja EV, gụnyere ChargePoint, Blink, na Electrify America. Ụlọ ọrụ ndị a arụwo ọrụ netwọk nke ọkwa 2 na DC na-akwụ ụgwọ ngwa ngwa n'ofe mba ahụ, na-enye ngwọta nchaji maka EV nke onwe na nke azụmahịa.

Canadana-etinyekwa ego na akụrụngwa EV, gọọmentị etiti na-enye ego iji kwado ntinye nke ọdụ ụgbọ mmiri EV n'ofe mba ahụ. Gọọmenti Canada na-achọ ka 100% nke ụgbọ ala ndị njem ọhụrụ a na-ere na mba ahụ bụrụ ụgbọ ala efu site na 2040. Iji nweta ihe mgbaru ọsọ a, gọọmentị eguzobela Mmemme Ngwá Ọrụ Zero-Emission Vehicle Infrastructure Programme iji kwado ntinye nke EV Charging akụrụngwa n'ihu ọha. ebe, gụnyere ebe a na-adọba ụgbọala, ebe ọrụ, na ụlọ obibi nwere ọtụtụ akụkụ.

Europe

Europe aburula onye ndu na nkuchi EV, ebe Norway bu obodo nwere pasenti kacha elu nke EV n'okporo uzo. Dị ka International Energy Agency si kwuo, Europe ruru ihe karịrị 40% nke ahịa EV zuru ụwa ọnụ na 2020, ebe Germany, France na United Kingdom na-ebute ụzọ.

Iji kwado uto nke ụlọ ọrụ EV, European Union (EU) eguzobela Njikọ Njikọ Europe Facility (CEF), nke na-enye ego maka mmepe nke EV Charging akụrụngwa n'ofe kọntinent ahụ. CEF bu n'obi ịkwado ibunye ihe karịrị 150,000 nchaji n'ofe EU site na 2025.

Na mgbakwunye na CEF, ọtụtụ ụlọ ọrụ onwe apụtala inye azịza chaja EV gafee Europe. Dịka ọmụmaatụ, Ionity, njikọ aka n'etiti BMW, Daimler, Ford, na Volkswagen Group, bu n'obi wulite netwọk nke ọdụ ụgbọ mmiri dị elu 400 gafee Europe site na 2022. Ụlọ ọrụ ndị ọzọ, dị ka Allego, EVBox, na Fastned, nwere. na-etinyekwa ego na akụrụngwa chaja EV n'ofe kọntinent ahụ.

Asia-Pacific

Eshia-Pacific bụ otu n'ime mpaghara na-eto ngwa ngwa maka nnabata EV, ebe China bụ ahịa EV kachasị n'ụwa. Na 2020, China ruru ihe karịrị 40% nke ahịa EV zuru ụwa ọnụ, yana ọtụtụ ndị na-emepụta China EV, gụnyere BYD na NIO, na-apụta dị ka ndị isi egwuregwu na ụlọ ọrụ ahụ.

Iji kwado uto nke ụlọ ọrụ EV, gọọmentị China eguzobela Atụmatụ Mmepe Mmepe Mmepe Mmepe nke New Energy, nke na-achọ ka 20% nke ire ụgbọ ala ọhụrụ bụrụ ụgbọ ala ume ọhụrụ site na 2025. Iji mezuo ebumnuche a, gọọmentị etinyela ego. nke ukwuu na akụrụngwa ịchaji EV, yana ihe karịrị ụlọ ọrụ chaja ọha 800,000 arụnyere n'ofe obodo ahụ.

Japan na South Korea a na-etinyekwa na EV chaja akụrụngwa, na mba abụọ aiming inwe a ịrịba pasent nke ọhụrụ ụgbọ ala ire EVs site 2030. Na Japan, gọọmenti eguzobela EV Towns Initiative, nke na-enye ego na obodo ọchịchị na-na-ego na obodo ọchịchị ka. kwalite ntinye nke ọdụ ụgbọ mmiri EV. Na South Korea, gọọmentị eguzobela okporo ụzọ eletriki eletrik, nke chọrọ ka etinyere ọdụ ụgbọ mmiri 33,000 EV n'ofe mba ahụ n'afọ 2022.

Ihe ịma aka na ngwọta

N'agbanyeghị uto nke ụlọ ọrụ EV yana itinye ego na akụrụngwa ịkwụ ụgwọ EV, ọtụtụ ihe ịma aka ka dị. Otu n'ime ihe ịma aka kasịnụ bụ enweghị usoro ịchaji agbaziri agbaziri, nke nwere ike ime ka ọ siere ndị nwe EV ike ịchọta ọdụ chaja dakọtara. Iji dozie ihe ịma aka a, ọtụtụ òtù, gụnyere International Electrotechnical Commission (IEC) na Society of Automotive Engineers (SAE), ewepụtala ụkpụrụ mba ụwa maka ịkwụ ụgwọ EV, dị ka CCS (Combined Charging System) na CHAdeMO protocols.

Ihe ịma aka ọzọ bụ ọnụ ahịa akụrụngwa ịkwụ ụgwọ EV, nke nwere ike ịdị oke ọnụ maka ụlọ ọrụ na gọọmentị ụfọdụ. Iji gboo ihe ịma aka a, ọtụtụ ụzọ ewepụtala, gụnyere mmekọrịta ọha na eze na nkeonwe yana iji isi mmalite ume ọhụrụ na-eme ka ọdụ ụgbọ mmiri EV rụọ ọrụ. Dịka ọmụmaatụ, ụfọdụ ụlọ ọrụ ejirila gọọmentị rụọ ọrụ iji nye ọdụ ụgbọ mmiri EV n'ebe ọha na eze na-enye ego maka ntinye na nhazi nke ọdụ ụgbọ mmiri.

Na mgbakwunye, iji isi mmalite ike mmeghari ohuru, dị ka ike anyanwụ na ikuku, na-arụ ọrụ n'ọdụ ụgbọ mmiri EV aghọwo ihe na-ewu ewu. Ọ bụghị naanị na nke a na-ebelata akara ukwu carbon nke chaja EV kamakwa ọ nwekwara ike ibelata ọnụ ahịa ọkụ eletrik maka ndị nwe EV. N'ọnọdụ ụfọdụ, enwere ike iji ụlọ ọrụ chaja EV chekwaa ike mmeghari ohuru, nke enwere ike iji mee ka grid rụọ ọrụ n'oge ọchọrọ kacha elu.

Mmechi

Ụlọ ọrụ EV na-eto ngwa ngwa, na ọchịchọ maka ngwọta ịkwụ ụgwọ EV na-abawanye. Gọọmenti, ụlọ ọrụ nkeonwe, na ndị mmadụ n'otu n'otu na-etinye ego na akụrụngwa ịkwụ ụgwọ EV iji kwado uto nke ụlọ ọrụ ahụ. Agbanyeghị, ọtụtụ ihe ịma aka ka dị, gụnyere enweghị usoro ịgba ụgwọ ahaziri ahazi yana ọnụ ahịa akụrụngwa chaja EV. Iji dozie ihe ịma aka ndị a, ihe ngwọta dị ka mmekọrịta ọha na eze na nkeonwe na iji isi mmalite ume ọhụrụ apụtala.

Dịka ụlọ ọrụ na-eme nyocha, na-emepụta ma na-emepụta chaja EV,Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.nwere ike ịrụ ọrụ dị mkpa n'ịkwado uto nke ụlọ ọrụ EV. Site n'inye ihe ngwọta chaja EV dị elu, nke a pụrụ ịdabere na ya, na ọnụ ahịa, ụlọ ọrụ ahụ nwere ike inye aka dozie nsogbu ndị na-eche ụlọ ọrụ ahụ ihu ma na-enye aka na mgbanwe na usoro ụgbọ njem na-adịgide adịgide.