Չինաստանում լիցքավորման կայանի ենթակառուցվածքի կառուցումն արագացել է

Նոր էներգետիկ մեքենաների սեփականության աճի հետ մեկտեղ կավելանա նաև լիցքավորման կույտերի սեփականությունը՝ 0,9976 հարաբերակցության գործակիցով, որն արտացոլում է ուժեղ հարաբերակցությունը: Սեպտեմբերի 10-ին Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի խթանման դաշինքը հրապարակեց օգոստոս ամսվա լիցքավորման կույտի գործառնական տվյալները: Տվյալները ցույց են տվել, որ 2021 թվականի օգոստոսին 2021 թվականի օգոստոսին 34,400-ով ավելի շատ հանրային լիցքավորման կույտ է գրանցվել, քան 2021 թվականի հուլիսինը՝ օգոստոսին տարեկան կտրվածքով աճելով 66,4%-ով:

Տվյալների առումով ազգային լիցքավորման կույտի տվյալները արագորեն աճում են: Ոչ վաղ անցյալում Չինաստանի Հուբեյ նահանգի էներգետիկ բյուրոն թողարկեց «նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի կառուցում Հուբեյ նահանգում շահագործման կառավարման միջանկյալ միջոցառումների համար, որոնք առաջադրվում են ապագա բնակելի ավտոկայանատեղի, միավորի ներքին կայանատեղերի, հանրային կայանատեղերի, մայրուղու և սովորական մարզային մայրուղային ճանապարհների սպասարկման տարածքը և այլն, պետք է համաչափ լինի նոր էներգիայի ավտոմեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի կազմաձևին, այդ թվում՝ նորակառույցների 100%-ը։ բնակելի ավտոկայանատեղի Տեղերը պետք է հագեցած լինեն լիցքավորման ենթակառուցվածքով կամ պետք է պահպանվեն լիցքավորման ենթակառուցվածքի տեղադրման պայմանները:

Անկախ իրատեսական պահանջարկից կամ քաղաքականության աջակցությունից, Չինաստանի լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը ստացել է աննախադեպ աջակցություն:

Լիցքավորման կայանի հեռանկարը

2017 թվականից ի վեր Չինաստանը դարձել է հում նավթի աշխարհի խոշորագույն ներկրողը՝ արտասահմանյան նավթից ավելի քան 70% կախվածությամբ։ Ռեսուրսների պակասը և աղտոտվածությունը դարձրել են Չինաստանի էներգետիկ զարգացման հիմնական նպատակը՝ գտնել այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրներ:

Վերանայելով Չինաստանում լիցքավորման կույտերի զարգացումը, 2014 թվականի մայիսին Չինաստանի Պետական ​​Ցանցը բացեց լիցքավորման և անջատման շահագործման օբյեկտների շուկան: 2015-ին կառավարությունը սուբսիդավորեց լիցքավորման կույտերի կառուցումը, և մասնավոր կապիտալը սկսեց լցվել: 2017-ին լիցքավորման կույտերի օգտագործման ցածր մակարդակի պատճառով գործող ձեռնարկությունները վնասներ կրեցին, կապիտալի ոգևորությունը սկսեց նվազել և շինարարության առաջընթացը դանդաղեց: 2020 թվականի մարտին CPC Կենտրոնական կոմիտեի քաղաքական բյուրոյի մշտական ​​հանձնաժողովը լիցքավորման կույտերը թվարկեց որպես նոր ենթակառուցվածքային նախագծեր, որոնք սկիզբ դրեցին քաղաքականության աննախադեպ ինտենսիվությանը: 2020 թվականի վերջի դրությամբ Չինաստանում լիցքավորման կույտերի ընդհանուր թիվը հասել է 1,672 միլիոն միավորի՝ տարեկան կտրվածքով 36,7 տոկոսով ավելի, վերջին չորս տարում 69,2 տոկոս աճի բարդ տեմպերով:

Ըստ տեղադրման վայրի՝ լիցքավորման կույտերը կարելի է բաժանել հանրային լիցքավորման կույտերի, լիցքավորման հատուկ կույտերի և լիցքավորման մասնավոր կույտերի: Պարզ ասած, հանրային լիցքավորման կույտերը հիմնականում կառուցվում են հանրային կայանատեղերում՝ սոցիալական մեքենաների համար հանրային լիցքավորման ծառայություններ մատուցելու համար: Շինարարական կողմը հիմնականում լիցքավորման կույտերի օպերատորների բազմազանությունն է, հիմնականում էլեկտրաէներգիայի գանձման, եկամուտ ստանալու համար սպասարկման վճարների, դանդաղ կույտի և արագ կույտի միջոցով: Անձնական լիցքավորման կույտերը կառուցված են մասնավոր ավտոկայանատեղերում (ավտոտնակներում) մեքենաների սեփականատերերի համար լիցքավորում ապահովելու համար: Դանդաղ լիցքավորման կույտերը հիմնականում օգտագործվում են ամենօրյա գիշերային լիցքավորման համար, որը ներառում է միայն էլեկտրաէներգիա և ունի լիցքավորման ցածր արժեք: Հատուկ լիցքավորման կույտը ձեռնարկության սեփական ավտոկայանատեղն է (ավտոտնակը), որն օգտագործվում է ձեռնարկության ներքին անձնակազմի կողմից, ներառյալ ավտոբուսները, լոգիստիկ մեքենաները և շահագործման այլ սցենարներ: Օգտագործվում են ինչպես դանդաղ լիցքավորման, այնպես էլ արագ լիցքավորման կույտ:

Ըստ լիցքավորման մեթոդների դասակարգման՝ լիցքավորման կույտերը կարելի է բաժանել DC կույտերի, AC կույտերի, փոփոխվող կայանների և անլար լիցքավորման, որոնցից հիմնականը DC կույտերն են և AC կույտերը։ AC կույտը, որը նաև կոչվում է դանդաղ լիցքավորման կույտ, միացված է AC հոսանքի ցանցին և ապահովում է միայն էներգիայի ելք՝ առանց լիցքավորման գործառույթի: Այն պետք է լիցքավորի էլեկտրական մեքենան մեքենայի լիցքավորիչի միջոցով, որն ունի ցածր հզորություն և դանդաղ լիցքավորում: DC կույտը, որը նաև կոչվում է արագ լիցքավորման կույտ, միացված է AC հոսանքի ցանցին, և ելքը կարգավորելի DC հզորություն է, որն ուղղակիորեն լիցքավորում է էլեկտրական մեքենաների էներգիայի մարտկոցը և արագ լիցքավորում:

Ըստ China Charging Alliance-ի (EVCIPA)՝ Չինաստանում լիցքավորման կույտերի մեծ մասը մասնավոր օգտագործման համար է: Չինաստանը տեսել է մասնավոր լիցքավորման կույտերի թվի ամենաարագ աճը 2016-ից 2020 թվականներին՝ կազմելով 2020 թվականին լիցքավորման բոլոր կույտերի 52%-ը: 2020 թվականին Չինաստանի լիցքավորման կույտերի շուկայում կա մոտ 309,000 DC կույտ և 498,000 AC կույտ: Շուկայական մասնաբաժնի առումով AC կույտերը կազմել են 61,7%, իսկ DC կույտերը կազմել են 38,3%:

Կենտրոնացեք արդյունաբերական շղթայի ուղղության վրա

Ev լիցքավորման կույտերի արդյունաբերական շղթայի վերևում կան բաղադրիչներ և սարքավորումներ արտադրողներ, որոնք ապահովում են անհրաժեշտ սարքավորումները լիցքավորման կույտի և լիցքավորման կայանի կառուցման և շահագործման համար: Որպես լիցքավորման օպերատոր և ընդհանուր լուծումներ մատակարարող, Midstream-ը պատասխանատու է լիցքավորման կույտերի և լիցքավորման կայանների կառուցման և շահագործման, լիցքավորման տեղակայման ծառայության և ամրագրման վճարման գործառույթի կամ լիցքավորման կույտերի շահագործման կառավարման հարթակի և լուծումների համար:

Վերին հոսքի բաղադրիչները կենտրոնացած են բարձր տեխնիկական բովանդակությամբ IGBT բաղադրիչների վրա: IGBT բաղադրիչների մշակման բարձր դժվարության պատճառով Չինաստանի DC լիցքավորման կույտերի արտադրողները ներկայումս հիմնականում ապավինում են ներմուծմանը: Արտասահմանյան ընկերությունները, որոնք մշակում են IGBT բաղադրիչները, հիմնականում ներառում են Infineon, ABB, Mitsubishi, Simon, Toshiba, Fuji և այլն: Ներկայումս փոխարինման տեղայնացումը արագանում է, huahong կիսահաղորդչային, Star կիսահաղորդչային և այլ տեղական ձեռնարկությունների առաջատար տեխնոլոգիաները, որոնք արժանի են հետևելու: Guodian Nanrui-ն հանդիսանում է State Grid համակարգի հիմնական սարքավորումների մատակարարը, որը վերահսկվում է State Grid-ի կողմից: Արժե ուշադրություն դարձնել նաև դրա դասավորությունը հոսանքին հակառակ դաշտում: 2019 թվականին ընկերությունը հայտարարեց համատեղ ներդրումներ կատարելու և ստեղծելու Nangrui Lianyan Power Semiconductor Co., LTD-ն Լիանյան Հետազոտական ​​Ինստիտուտի հետ, գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի հետ, որը գտնվում է անմիջապես Պետական ​​ցանցի ներքո, կենտրոնանալով IGBT մոդուլի արդյունաբերականացման նախագծի վրա, և սկսել է փորձնական 1200V/ 1700V IGBT հարակից արտադրանք:

Միջին հոսքի օպերատորների տեսանկյունից, ըստ լիցքավորման կույտերի քանակի և լիցքավորման ծավալի, Tred-ի դուստր ձեռնարկությունը հասել է առաջին ստորաբաժանման հետքերը, ընկերությունը կշարունակի պահպանել շուկայի մասնաբաժնի և լիցքավորման ծավալի առաջատար դիրքը 2020 թ. Անցյալ տարի լիցքավորման ծավալը գերազանցել է 2,7 միլիարդ աստիճանը, վերջին չորս տարիների համակցված աճի տեմպը կազմում է 126%, գործում է 17000 լիցքավորման կայան։ 2021 թվականի հուլիսին հատուկ զանգերով շահագործվող հանրային էլեկտրական կույտերի թիվը հասել է 223,000-ի՝ զբաղեցնելով առաջին տեղը բոլոր օպերատորների մեջ։ Միևնույն ժամանակ, լիցքավորման հզորությունը նույնպես հասել է 375 մլն ԿՎտժ-ի՝ զբաղեցնելով առաջին տեղը բոլոր օպերատորների շարքում և ակնհայտ առաջատար դիրքերում: Trid-ի լիցքավորման ցանցի ռազմավարության վաղ արդյունքները սկսում են ցույց տալ: Tered-ը նախկինում ծանուցում էր հրապարակել, որ դուստր ձեռնարկությունը հատուկ կոչ է արել կապիտալի ընդլայնման ploIS-ի, պետական ​​էներգիայի ներդրումների, Three Gorges Group-ի և այլ ռազմավարական ներդրողների ներդրման միջոցով:

2021 թվականի հունիսի վերջի դրությամբ Չինաստանում կար 95,500 հանրային լիցքավորման կույտ և 1,064,200 մասնավոր լիցքավորման կույտ (հագեցած տրանսպորտային միջոցներով)՝ ընդհանուր 2,015 միլիոն: Մեքենայի և կույտի հարաբերակցությունը («մեքենան «հաշվարկվում է 2021 թվականի հունիսին էներգիա պահելու նոր հզորության համաձայն) 3 է, ինչը պակաս է 2020 թվականին լիցքավորման կույտերի ընդհանուր քանակից՝ 4,8 միլիոն Զարգացման ուղեցույցում: Ավտոմեքենաների կույտի հարաբերակցությունը 1.04-ին դեռևս մեծ բացթողում է, որը պետք է արագացնի շինարարության տեմպերը:

Լիցքավորման կույտային սարքավորումների բնույթից ելնելով՝ նոր էներգիայի մեքենաները (մաքուր էլեկտրական BEV և plug-in HYBRID PHEV) պետք է լրացնեն էլեկտրական էներգիայի սարքը, ուստի լիցքավորման կույտային արդյունաբերության աճի տրամաբանությունը նոր էներգետիկ մեքենաներին հետևելն է: Նոր էներգետիկ մեքենաների սեփականության աճի հետ մեկտեղ կավելանա նաև լիցքավորման կույտերի սեփականությունը՝ 0,9976 հարաբերակցության գործակիցով, որն արտացոլում է ուժեղ հարաբերակցությունը: Ընթացիկ տարվա առաջին կիսամյակում նոր էներգիայի մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքի համաշխարհային ծավալը հասել է 2,546,800-ի, ինչը 2020 թվականին հասել է ամբողջ տարվա 78,6%-ին՝ կազմելով համաշխարհային ավտոմոբիլային շուկայի 6,3%-ը։ Եկել է էլեկտրական մեքենաների արագացման և ծավալների դարաշրջանը, և լիցքավորման կույտերը պետք է համընթաց քայլեն դրան: