"A piac a kisebbség kezében van"
Mivel a töltőállomások a „Kína új infrastrukturális projektjévé” válnak, a töltőállomás-ipar nagyon felforrósodott az elmúlt években, és a piac nagy sebességű fejlődési időszakba lép. Egyes kínai vállalatok növelték a beruházást, fokozatosan vannak nagy működési platformok, amelyek a piaci részesedés túlnyomó részét elfoglalják.
Szerint Guotai Junan Industrial Research Center által kiadott ipari megfigyelési jelentés azt mutatja, hogy van 9 töltő platform, amelyek futnak több mint tízezer töltőállomások. TJÓ: 207K, Star Charge: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power; 26K, ANYO töltés: 20K, autó energiaháló: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE:13K. A 9 töltési platform összes töltője az összes töltőállomás 91,3%-át foglalja el. A többi szolgáltató az összes töltő 8,4%-át teszi ki. Érdemes megemlíteni, hogy a WEEYU a legtöbb üzemeltetővel együttműködik.
"A rövid távú költségek nem lehetnek a hosszú távú fejlődés gátjai"
Mivel a töltési cölöpipar belépési küszöbe nem túl magas, a fanatizmus mögött bizonyos kockázatok rejtőznek. A költségmegtakarítás miatt egyes töltőállomás-gyártók a töltőállomásokat csak összeszereléssel gyártják, és az alapvető összetevőik különböző beszállítóktól származnak. A rövid távú költségek alacsonyak, de a kockázatok magasak hosszú távú működési szempontból. A technológia frissítésével és ismétlődésével egy-két év használat után az értékesítés utáni és korszerűsítést a beszállítók nem tudják elvégezni. Ha a terméknek problémái vannak és instabillá válik, az káros lesz a kezelőkre nézve. Ha csak az árról van szó, akkor mindenki tudja a következményt. A rövid távú költségek tehát nem válhatnak a hosszú távú fejlődés gátjává.
Az alapkomponensek 90%-át saját magunk fejlesztettük ki, új programozási teljesítményvezérlőnk jelentősen megtakaríthatja az üzemeltetési karbantartási költségeket és a karbantartási időköltségeket. A Weeyu egyszerűbbé teszi az elektromos töltőt!
Feladás időpontja: 2021. január 21