Forrás: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Nyilvános töltési infrastruktúra működtetése
2021-ben havonta átlagosan 28 300 nyilvános töltőhalmot építenek be. 2021 decemberében 55 ezerrel több nyilvános töltőcölöp volt, mint 2021 novemberében, ami 42,1 százalékkal több, mint decemberben. 2021 decemberéig a szövetség tagegységei összesen 1,147 millió nyilvános töltőhalmot jelentettek, köztük 47 000 egyenáramú töltőhalmot, 677 000 váltakozó áramú töltőhalmot és 589 AC és DC integrált töltőcölöpöt.
2. Nyilvános töltési infrastruktúra tartományi, regionális és önkormányzati működtetése
Guangdongban, Sanghajban, Jiangsuban, Pekingben, Zhejiangban, Shandongban, Hubeiben, Anhuiban, Henanban és Fujianban a TOP10 kiépített nyilvános töltőinfrastruktúra 71,7 százalékát tette ki. Az ország feltöltött elektromos energiája főként Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Peking és más tartományokban és városokban összpontosul, az elektromos áramot pedig főként buszok és személygépkocsik, higiéniai logisztikai járművek, a taxik és más típusú gépjárművek viszonylag kis arányt képviselnek. 2021 decemberében a teljes elektromos töltés Kínában körülbelül 1,171 milliárd kWh volt, ami 89 millió kWh-val több, mint az előző hónapban, ami 42,0%-os éves és 8,3%-os növekedés az előző hónaphoz képest.
3. Nyilvános töltőinfrastruktúra-üzemeltetők működési állapota
2021 végére 13 töltőcég üzemeltet nyilvános töltőcölöpöket több mint 10 000 egységgel, amelyek a következők: Xingxing töltés 257 000 egység működik, Speciális hívás 252 000 egység, State Grid 196 000 egység, Cloud145 gyorstöltés,0 Kína déli villamosenergia-hálózata 41 000 egység, Everpower 35 000 egység, Hui Charging 27 000 egység, Shenzhen Auto 26 000 egység, SAIC Anyue 23 000 egység és Wanma Aicharger 20 000 egység Tajvan, Kína Putian működése 20 000 egység W2000 egység W2000 egység, 000 Wancheng egység Hengtong Dingchong művelet 11 000 egység. A 13 szolgáltató a teljes forgalom 92,9 százalékát, míg a többiek 7,1 százalékát adták.
4. Járművekkel épített töltőberendezések üzemeltetése
2021 végéig 381 000 okot vettek minta, amiért nem telepítettek töltőberendezéseket. Közülük a csoportos felhasználók által épített cölöpök, a lakóövezetekben nincs fix parkolóhely, illetve a lakóingatlanok együttműködésének hiánya a fő oka annak, hogy nem telepítenek autós töltőt, ezek aránya 48,6%, 10,3% és 9,9%, 68,8 % összesen. Speciális töltőállomást választanak a felhasználók, a munkahelyen nincs fix parkolóhely, nehézkes a beépítés és egyéb okok 31,2%-a.
5. A töltési infrastruktúra általános működése
2021-ben Kína 936 000 egységgel növeli töltési infrastruktúráját, beleértve a 34 000 nyilvános töltőhalmot is, ami 89,9%-os növekedést jelent éves szinten. Az autókkal épített töltőcölöpök száma éves szinten 323,9 százalékkal, 597 ezer darabra nőtt. 2021 végére Kínában a töltési infrastruktúra mennyisége elérte a 2,617 millió egységet, ami 70,1 százalékkal több, mint egy évvel korábban. 2021-ben a teljes elektromos töltés eléri a 11,15 milliárd kWh-t, ami 58,0%-os növekedés éves szinten, és az elektromos járművek töltése iránti kereslet továbbra is gyorsan növekszik.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
Feladás időpontja: 2022-08-08