Pensas en mergullarte no mundo do coche eléctrico? Ben, mantén os teus asentos porque estamos a piques de cargar o teu coñecemento con algunhas ideas electrizantes.
En primeiro lugar, imos abordar as preguntas candentes que che entran no cerebro no momento en que consideras comprar un paseo eléctrico:
As estacións de carga públicas vanse secar a miña carteira?
Podo xogar ás mans e configurar a miña propia estación de carga?
Cal é a primicia das tripas destas estacións de carga? ¿Están seguros?
Todos os coches eléctricos xogan ben coas mesmas estacións de carga?
E o máis importante, estarei tocando os polgares para sempre esperando un cargo?
Ben, xente, a resposta está no corazón dopilas de carga.
Entra Jeremy, o intrépido reporteiro de ChengduPlus, nunha misión para descubrir os segredos do reino eléctrico. Levamos a Jeremy á fábrica de postprodución de carga de Injet New Energy para coñecer de primeira man o proceso de montaxe electrizante.
Agora, abróchate o cinturón porque Injet New Energy non está xogando a pelota pequena. Están producindo 400.000 cargadores de CA e 12.000 cargadores de CC alucinantes. Imaxínate isto: nunha metrópole bulliciosa como Chengdu cos seus 20 millóns de almas e medio millón de paseos eléctricos, só hai 134.000 estacións de carga. Pero coa potencia de produción de Injet, poderían electrificar a cidade enteira en só 4 meses.
Jeremy conseguiu un pase exclusivo entre bastidores para presenciar o nacemento dun cargador AC EV. Entra no obradoiro sen po e recibirás unha sinfonía de montaxe de seis pasos:
Primeiro paso: verificación da carcasa, selo impermeable e golpe na placa de identificación.
Segundo paso: conectar, inspeccionar e pasar o testigo.
Terceiro paso: disputa de cables e axuste do sensor, garantindo que todo estea cómodo como un erro.
Paso catro: máis acción de cable, esta vez con foco no posicionamento de precisión.
Paso cinco: organización dos cables e fixación do panel para ese toque final.
E, por último, pero non menos importante, o equipo de control de calidade apréciase para a inspección final, eliminando os cargadores malos antes de que saian á rúa.
Pero espera, hai máis! Antes de que estes bebés aparezan, soportan unha batería de probas: pense en temperaturas extremas, comprobacións de presión e ata un enfrontamento con spray salino. Todo para garantir que cumpren o estándar ouro de seguridade e calidade.
E falando de estándares, Injet ten o trifecto: certificación CE, RoHS, REACH e UL, o que os converte nun produto quente non só na casa senón en toda a lagoa en Europa e América do Norte.
Agora, imos falar de números. A relación entre pilas e coches de carga en China é de 6,8, mentres que Europa descansa comodamente entre 15 e 20. Tradución? Hai moito espazo para crecer no exterior, e as pilas de carga fabricadas en China están a liderar a carga. De feito, Alibaba ten as estatísticas para demostralo: só en 2022, só en 2022, as vendas no exterior de pilas de carga de vehículos enerxéticos foron un aumento do 245%. E o futuro? Máis brillante que unha batería completamente cargada, e prevese que a demanda no exterior se triplicará na próxima década, alcanzando os asombrosos 15.400 millóns de euros.
Entón abróchate o cinturón, xente. A revolución eléctrica está a cargar e Injet New Energy está a liderar a carga, unha pila electrizante á vez!
Hora de publicación: 22-feb-2024