Co-chòrdalachd charger EV le diofar charbadan

Ann an leasachadh cudromach airson gnìomhachas a’ charbaid dealain (EV), tha adhartasan adhartach ann an uidheamachd cosgais AC agus DC deiseil gus gabhail ri EVn gu farsaing a bhrosnachadh. Tha mean-fhàs nan teicneòlasan cosgais sin a’ gealltainn roghainnean cosgais nas luaithe agus nas goireasaiche, gar toirt nas fhaisge air àm ri teachd còmhdhail seasmhach gun sgaoilidhean.

Tha cosgais AC, ris an canar cuideachd cosgais Ìre 1 agus Ìre 2, air a bhith na phrìomh dhòigh cosgais airson sealbhadairean EV. Na stèiseanan cosgais sin, a lorgar gu cumanta ann an dachaighean, àiteachan obrach agus goireasan pàircidh. Is e an adhbhar a tha luchd-seilbh EV a’ taghadh AC charger leis gu bheil e a ’toirt seachad fuasgladh cosgais oidhche nas buige agus nas goireasaiche. Gu tric is toil le sealbhadairean EV tòiseachadh air na h-innealan aca a ghearradh air an oidhche nuair a thèid iad a chadal, a shàbhaileas ùine agus a shàbhaileas airgead air cunntasan dealain. Ach, tha an gnìomhachas air a bhith a’ feuchainn ri cur ris an eòlas cosgais, agus tha leasachaidhean o chionn ghoirid air leantainn gu leasachaidhean mòra.

(Is e an dealbh gu h-àrd toraidhean sreath Weeyu M3W, agus is e an dealbh gu h-ìosal toraidhean sreath Weeyu M3P)

Air an làimh eile, tha cosgais DC, ris an canar gu tric Ìre 3 no cosgais luath, air siubhal astar fada airson EVs atharrachadh. Tha stèiseanan cosgais DC poblach air mòr-rathaidean agus prìomh shlighean air a bhith deatamach ann a bhith a’ lughdachadh iomagain raon agus a’ comasachadh tursan eadar-cheangail gun fhiosta. A-nis, tha innleachdan ann an uidheamachd cosgais DC deiseil gus an eòlas cosgais luath atharrachadh.

(sreath M4F stèisean cosgais Weeyu DC)

Ann an leasachadh cudromach airson gnìomhachas nan carbadan dealain (EV), tha raon de roghainnean cosgais a tha a’ sìor fhàs air leudachadh a dhèanamh air co-chòrdalachd eadar EVs agus bun-structar cosgais. Mar a tha an t-iarrtas airson EVn a’ sìor dhol suas air feadh an t-saoghail, tha dèanamh cinnteach gu bheil eòlasan cosgais fuaigheil airson diofar mhodalan carbaid air a thighinn gu bhith na phrìomhachas.

Mar a bhios carbadan dealain (EVn) a’ faighinn spionnadh mar fhuasgladh còmhdhail seasmhach air feadh an t-saoghail, tha raon de sheòrsan ceangail cosgais air nochdadh gus gabhail ri modalan carbaid eadar-mheasgte agus bun-structar cosgais. Tha àite deatamach aig na seòrsaichean ceangail sin ann a bhith a’ comasachadh eòlasan cosgais èifeachdach agus earbsach dha sealbhadairean EV. Feuch an dèan sinn sgrùdadh air na seòrsaichean ceangail charger EV gnàthach a thathas a ’cleachdadh gu farsaing air feadh an t-saoghail:

Ceangal AC charger:

• Seòrsa 1ceanglaiche (SAE J1772): Chaidh an ceanglaiche Type 1, ris an canar cuideachd an ceanglaiche SAE J1772, a leasachadh an toiseach airson anAmeireaga a Tuathmhargaidh. Tha dealbhadh còig prìne ann agus tha e air a chleachdadh gu sònraichte airson cosgais Ìre 1 agus Ìre 2. Tha an ceanglaiche Type 1 air a chleachdadh gu farsaing anns anNa Stàitean Aonaichteagus tha e co-chòrdail ri mòran mhodalan EV Ameireaganach is Àisianach.

• Seòrsa 2ceanglaiche (IEC 62196-2): Tha an ceanglaiche Type 2, ris an canar cuideachd an ceanglaiche IEC 62196-2, air tarraing mhòr fhaighinn ann anRoinn-Eòrpa. Tha dealbhadh seachd-phrìne ann agus tha e freagarrach airson an dà chuid cosgais sruth eile (AC) agus cosgais luath sruth dhìreach (DC). Bidh an ceanglaiche Type 2 a’ toirt taic do chìsean aig diofar ìrean cumhachd agus tha e co-chòrdail ris a’ mhòr-chuidEòrpachModailean EV.

Ceangal charger DC:

• CHAdeMOCeangal: Tha an ceanglaiche CHAdeMO na cheangal cosgais luath DC air a chleachdadh sa mhòr-chuid le luchd-dèanaidh Iapanach leithid Nissan agus Mitsubishi. Bidh e a’ toirt taic do chìsean DC àrd-chumhachd agus tha dealbhadh plug sònraichte ann an cumadh cruinn. Tha an ceanglaiche CHAdeMO co-chòrdail ri EVs uidheamaichte le CHAdeMO agus tha e cumanta ann anIapan, Roinn-Eòrpa, agus cuid de sgìrean anns na Stàitean Aonaichte.

• CCSCeangal (Siostam Cìs Co-cheangailte): Tha an ceanglaiche Siostam Cìs Co-cheangailte (CCS) na inbhe chruinneil a tha a’ tighinn am bàrr a chaidh a leasachadh le luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach is Ameireaganach. Bidh e a’ cothlamadh comasan cosgais AC agus DC ann an aon cheangal. Bidh an ceanglaiche CCS a ’toirt taic do gach cuid cosgais AC Ìre 1 agus Ìre 2 agus a’ comasachadh cosgais luath DC àrd-chumhachd. Tha e a’ sìor fhàs mòr-chòrdte air feadh na cruinne, gu sònraichte ann anRoinn-Eòrpaagus anNa Stàitean Aonaichte.

• Tesla superchargerCeangal: Tha Tesla, prìomh neach-dèanamh EV, ag obrachadh an lìonra cosgais seilbh aige ris an canar Tesla Superchargers. Bidh carbadan Tesla a’ tighinn le ceanglaiche cosgais sònraichte a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson an lìonra Supercharger aca. Ach, gus co-chòrdalachd àrdachadh, tha Tesla air innealan-atharrachaidh agus co-obrachadh le lìonraidhean cosgais eile a thoirt a-steach, a’ leigeil le sealbhadairean Tesla bun-structar cosgais neo-Tesla a chleachdadh.

 

Is fhiach a bhith mothachail, ged a tha na seòrsaichean ceangail sin a’ riochdachadh na h-inbhean as cumanta, gum faodadh atharrachaidhean roinneil agus seòrsachan ceangail a bharrachd a bhith ann am margaidhean sònraichte. Gus dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd fuaigheil, tha mòran mhodalan EV a ’tighinn uidheamaichte le grunn roghainnean puirt cosgais no innealan-atharrachaidh a leigeas leotha ceangal ri diofar sheòrsaichean de stèiseanan cosgais.

Co-dhiù, tha na chargers Weeyu Co-fhreagarrachd leis a’ mhòr-chuid de eadar-aghaidh cosgais chàraichean dealain cruinneil. Gheibh sealbhadairean EV a h-uile gnìomh a tha thu ag iarraidh ann an Weeyu.Sreath MP3 a luchdachadh a-nuasa bheil luchd-tarraing AC airson inbhean na SA, iomchaidh airson a h-uile EV a rèir inbhe SAE J1772 (Type1), fhuair iad anTeisteanas ULde charger EV;M3W sreatha tha nan luchd-tarraing AC an dà chuid airson inbhean na SA agus inbhean Eòrpach, iomchaidh airson a h-uile EV a rèir inbhe IEC62196-2 (Seòrsa 2) agus SAE J1772 (Type1), fhuair iad anCE (LVD, RED) RoHS, REACHTeisteanasan airson EV charger. Tha ar M4F Bidh DC charger e airson a h-uile EV a ’gèilleadh ri inbhe IEC62196-2 (Seòrsa 2) agus SAE J1772 (Type1). Airson mion-fhiosrachadh paramadair toraidh, cliog Headh.