Ibilgailu elektrikoen sustapen eta industrializazioa pixkanaka eta ibilgailu elektrikoaren teknologia gero eta garapen handiagoarekin, ibilgailu elektrikoen eskakizun teknikoek joera koherentea erakutsi dute, kargatzeko pilak helburu hauetatik ahalik eta hurbilen egotea eskatzen baitu:
(1) Kargatze azkarragoa
Garapen-aukera onak dituzten nikel-metal hidroxido eta litio-ioizko pilekin alderatuta, berun-azido tradizionaleko bateriak teknologia helduaren abantailak dituzte, kostu baxua, bateriaren edukiera handia, karga jarraitzeko irteera-ezaugarri onak eta memoria-efekturik gabe, baina baita ere. abantailak izan. Energia baxuaren eta gidatze-autonomia laburren arazoak karga bakarrean. Hori dela eta, uneko bateriak zuzenean gidatzeko tarte gehiago eman ezin badu, bateria kargatzea azkar gauzatzen bada, zentzu batean, ibilgailu elektrikoen gidatze laburren Akilesen orpoa konponduko du.
(2) Karga unibertsala
Baterien eta tentsio-maila anitzen arteko elkarbizitzaren merkatuaren atzeko planoan, leku publikoetan erabiltzen diren kargagailuek bateria-sistemetara eta hainbat tentsio-mailetara egokitzeko gaitasuna izan behar dute, hau da, karga-sistemak kargatu behar du. aldakortasuna eta hainbat bateria motaren karga-kontrolaren algoritmoak hainbat ibilgailu elektrikotako bateria-sistema ezberdinen karga-ezaugarriekin bat etor ditzake eta bateria desberdinak karga ditzake. Hori dela eta, ibilgailu elektrikoen komertzializazioaren hasierako fasean, politika eta neurri egokiak formulatu behar dira kargatzeko interfazea, kargatzeko zehaztapena eta leku publikoetan erabiltzen diren kargagailuen eta ibilgailu elektrikoen arteko interfaze-akordioa normalizatzeko.
(3) Karga adimenduna
Ibilgailu elektrikoen garapena eta hedapena murrizten duen arazo kritikoenetako bat energia biltegiratzeko baterien errendimendu eta aplikazio maila da. Bateria kargatzeko metodo adimenduna optimizatzeko helburua bateriaren karga ez-suntsitzailea lortzea, bateriaren deskarga-egoera kontrolatzea eta gehiegizko deskarga saihestea da, bateriaren bizitza luzatzeko eta energia aurrezteko helburua lortzeko. Kargatzeko adimenaren aplikazio-teknologiaren garapena, batez ere, alderdi hauetan islatzen da: optimizatu, kargatzeko teknologia eta kargagailu adimentsuak, kargatzeko estazioak; bateriaren energiaren kalkulua, orientazioa eta kudeaketa adimenduna; bateriaren akatsen diagnostiko automatikoa eta mantentze-teknologia.
(4) Potentzia Bihurketa eraginkorra
Ibilgailu elektrikoen energia-kontsumoaren adierazleak estuki lotuta daude haien funtzionamendu-kostu energetikoekin. Ibilgailu elektrikoen ustiapen-energia-kontsumoa murriztea eta haien kostu-eraginkortasuna hobetzea dira ibilgailu elektrikoen industrializazioa sustatzen duten funtsezko faktoreetako bat. Kargaguneetarako, potentzia bihurtzeko eraginkortasuna eta eraikuntza kostua kontuan hartuta, lehentasuna eman behar zaie kargatzeko gailuei abantaila asko dituztenak, hala nola potentzia bihurtzeko eraginkortasun handia eta eraikuntza kostu baxua.
(5) Kargatzearen integrazioa
Azpisistemen miniaturizazio eta funtzio anitzeko eskakizunekin bat etorriz, baita bateriaren fidagarritasun eta egonkortasun eskakizunen hobekuntzarekin ere, kargatzeko sistema ibilgailu elektrikoen energia kudeatzeko sistema osoarekin integratuko da, transferentzia transistoreak, korronte detekzioa, eta alderantzizko deskarga babesa, etab. Funtzioa, kargatzeko irtenbide txikiagoa eta integratua kanpoko osagairik gabe gauzatu daiteke, eta horrela ibilgailu elektrikoen gainerako osagaietarako diseinu-espazioa aurrezten da, asko murriztuz. sistemaren kostuak eta karga efektua optimizatzea eta bateriaren iraupena luzatzea.
Argitalpenaren ordua: 2021-abuztuaren 16a