Nuntempe, kompanioj, kiuj aŭtomate veturas personajn aŭtojn, povas esti proksimume dividitaj en tri kategoriojn. La unua kategorio estas fermitcikla sistemo simila al Apple (NASDAQ: AAPL). La ŝlosilaj komponantoj kiel blatoj kaj algoritmoj estas faritaj per si mem. Tesla (NASDAQ: TSLA) faras ĉi tion. Kelkaj novaj energi-aŭtokompanioj ankaŭ esperas iom post iom enŝipiĝi sur ĝi. ĉi tiu vojo. La dua kategorio estas malfermita sistemo simila al Android. Iuj produktantoj faras inteligentajn platformojn, kaj iuj faras aŭtojn. Ekzemple, Huawei kaj Baidu (NASDAQ: BIDU) havas intencojn ĉi-rilate. La tria kategorio estas robotiko (senŝoforaj taksioj), kiel kompanioj kiel Waymo.
Ĉi tiu artikolo ĉefe analizos la fareblecon de ĉi tiuj tri itineroj el la perspektivo de teknologio kaj komerca disvolviĝo, kaj diskutos la estontecon de iuj novaj potencaj aŭtomobilaj produktantoj aŭ aŭtonomaj veturantaj kompanioj. Ne subtaksu teknologion. Por aŭtonoma veturado, teknologio estas vivo, kaj la ŝlosila teknologia vojo estas la strategia vojo. Do ĉi tiu artikolo ankaŭ estas diskuto pri la malsamaj vojoj de aŭtonomaj veturstrategioj.
"Android-reĝimo" ne estas bona solvo en la kampo de inteligentaj aŭtoj.
Multaj homoj kredas, ke en la epoko de aŭtonoma veturado, ekzistas ankaŭ Apple (fermita buklo) kaj Android (malferma) en la kampo de inteligentaj telefonoj, kaj ankaŭ estos peza kerna programaro provizantoj kiel Google. Mia respondo estas simpla. La Android-itinero ne funkcios pri aŭtonoma veturado ĉar ĝi ne renkontas la direkton de estonta disvolvado de inteligenta aŭtomobila teknologio.
Kompreneble, mi ne dirus, ke kompanioj kiel Tesla kaj aliaj kompanioj devas fari ĉiun ŝraŭbon per si mem, kaj multaj partoj ankoraŭ devas esti aĉetitaj de akcesoraĵoj. Sed la plej kerna parto, kiu influas la uzantan sperton, devas esti farita memstare, kiel ĉiuj aspektoj de aŭtonoma veturado.
En la unua sekcio, estis menciite ke la fermitcirkla vojo de Apple estas la plej bona solvo. Fakte, ĝi ankaŭ pruvas, ke la malferma vojo de Android ne estas la plej bona solvo en la kampo de aŭtonoma veturado.
La arkitekturo de inteligentaj telefonoj kaj inteligentaj aŭtoj estas malsama. La fokuso de saĝtelefonoj estas ekologio. Ekosistemo signifas provizi diversajn aplikojn bazitajn sur ARM kaj IOS aŭ Android-operaciumoj.Tial, Android inteligentaj telefonoj povas esti komprenita kiel kombinaĵo de aro de komunaj normaj partoj. La blato normo estas ARM, supre de la blato estas la Android-operaciumo, kaj tiam estas diversaj aplikaĵoj en la Interreto. Pro ĝia normigo, ĉu ĝi estas blato, Android-sistemo aŭ Apo, ĝi povas facile fariĝi komerco sendepende.
La fokuso de inteligentaj aŭtoj estas la algoritmo kaj la datumoj kaj aparataro subtenanta la algoritmon. La algoritmo postulas ekstreme altan rendimenton ĉu ĝi estas trejnita en la nubo aŭ konkludita sur la terminalo. La aparataro de la inteligenta aŭto postulas multan efikecon-optimumigo por specifaj specialigitaj aplikoj kaj algoritmoj. Tial nur algoritmoj aŭ nur blatoj aŭ nur operaciumoj longtempe alfrontos rendimentajn optimumigajn dilemojn. Nur kiam ĉiu komponanto estas evoluigita per si mem, ĝi povas esti facile optimumigita. La apartigo de programaro kaj aparataro rezultigos rendimenton, kiu ne povas esti optimumigita.
Ni povas kompari ĝin tiel, NVIDIA Xavier havas 9 miliardojn da transistoroj, Tesla FSD HW 3.0 havas 6 miliardojn da transistoroj, sed la komputika potenco indekso de Xavier ne estas tiel bona kiel HW3.0. Kaj oni diras, ke la venontgeneracia FSD HW havas rendimentan plibonigon de 7 fojojn kompare kun la nuna. Do, estas ĉar Tesla-ĉipprojektisto Peter Bannon kaj lia teamo estas pli fortaj ol la dizajnistoj de NVIDIA, aŭ ĉar la metodaro de Tesla de kombinado de programaro kaj aparataro estas pli bona. Ni pensas, ke la metodaro de kombinado de programaro kaj aparataro ankaŭ devas esti grava kialo por la plibonigo de blato-rendimento. Disigi algoritmojn kaj datumojn ne estas bona ideo. Ĝi ne estas favora al rapida retrosciigo pri konsumantaj bezonoj kaj rapida ripeto.
Tial, en la kampo de aŭtonoma veturado, malmunti algoritmojn aŭ blatojn kaj vendi ilin aparte ne estas bona komerco longtempe.
Ĉi tiu artikolo estas fontita de EV-tech
psp13880916091
Afiŝtempo: Dec-10-2020
