EV-ŝargilo kongruo kun malsamaj veturiloj

En signifa evoluo por la elektra veturilo (EV) industrio, avangardaj progresoj en AC kaj DC-ŝarga ekipaĵo estas pretaj antaŭenpuŝi la ĝeneraligitan adopton de EVs. La evoluo de ĉi tiuj ŝargaj teknologioj promesas pli rapidajn kaj pli oportunajn ŝargajn eblojn, proksimigante nin al daŭrigebla kaj sen-emisa transporta estonteco.

AC-ŝarĝado, ankaŭ konata kiel Nivelo 1 kaj Nivelo 2-ŝargado, estis la ĉefa ŝarga metodo por EV-posedantoj. Ĉi tiuj ŝargaj stacioj, ofte trovitaj en hejmoj, laborejoj kaj parkumejoj. La kialo, kial posedantoj de EV elektas AC-ŝargilon, estas ĉar ĝi provizas pli inteligentan kaj pli oportunan dumnoktan ŝargan solvon. Posedantoj de EV ofte ŝatas komenci ŝargi siajn aparatojn nokte kiam ili endormiĝas, kio ŝparas tempon kaj ŝparas monon sur elektrofakturoj. Tamen, la industrio strebis plibonigi la ŝarĝan sperton, kaj lastatempaj sukcesoj rezultigis signifajn plibonigojn.

(La supra bildo estas Weeyu M3W-serioproduktoj, kaj la bildo malsupre estas Weeyu M3P-serioproduktoj)

Aliflanke, DC-ŝarĝado, ofte nomata Nivelo 3 aŭ rapida ŝargado, revoluciis longdistancan vojaĝadon por EV-oj. Publikaj DC-ŝargstacioj laŭ aŭtovojoj kaj gravaj itineroj estis decidaj por mildigi intervalan angoron kaj ebligi senjuntajn interurbajn vojaĝojn. Nun, novigoj en DC-ŝarĝa ekipaĵo estas pretaj revolucii la rapidan ŝarĝan sperton.

(Weeyu DC-ŝarga stacidomo M4F-serio)

En signifa evoluo por la elektra veturilo (EV) industrio, kreskanta gamo da ŝargaj elektoj vastigis kongruecon inter EVs kaj ŝargadinfrastrukturo. Ĉar la postulo je EVs daŭre kreskas tutmonde, certigi senjuntajn ŝarĝajn spertojn por diversaj veturiloj fariĝis ĉefa prioritato.

Dum elektraj veturiloj (EVs) akiras impeton kiel daŭrigebla transporta solvo tutmonde, aperis gamo da ŝargaj konektiloj tipoj por alĝustigi diversajn veturilojn kaj ŝargan infrastrukturon. Ĉi tiuj konektiloj ludas decidan rolon por faciligi efikajn kaj fidindajn ŝarĝajn spertojn por posedantoj de EV. Ni esploru la nunajn EV-ŝargilkonektilojn vaste uzatajn tra la mondo:

Konektilo de AC-ŝargilo:

• Tipo 1Konektilo (SAE J1772): La Tipo 1-konektilo, ankaŭ konata kiel la SAE J1772-konektilo, estis komence evoluigita por lanordamerikamerkato. Ĝi havas kvin-stiftan dezajnon kaj estas ĉefe uzata por Nivelo 1 kaj Nivelo 2 ŝargado. La Tipo 1-konektilo estas vaste uzata en laUsonokaj estas kongrua kun multaj usonaj kaj aziaj EV-modeloj.

• Tipo 2Konektilo (IEC 62196-2): La Tipo 2-konektilo, ankaŭ konata kiel la IEC 62196-2-konektilo, akiris signifan tiradon enEŭropo. Ĝi havas sep-stiftan dezajnon kaj taŭgas por kaj alterna kurento (AC) ŝargado kaj rekta kurento (DC) rapida ŝargado. La Tipo 2-konektilo subtenas ŝargadon je diversaj potencaj niveloj kaj kongruas kun la plej multajeŭropanoEV-modeloj.

Konektilo de ŝargilo de DC:

• CHAdeMOKonektilo: La CHAdeMO-konektilo estas DC-rapidŝarga konektilo ĉefe uzata de japanaj aŭtoproduktantoj kiel Nissan kaj Mitsubishi. Ĝi subtenas alt-potencan DC-ŝarĝadon kaj havas unikan, rondforman ŝtopilon. La CHAdeMO-konektilo estas kongrua kun CHAdeMO-ekipitaj EVs kaj estas ĝenerala enJapanio, Eŭropo, kaj kelkaj regionoj en Usono.

• CCSKonektilo (Kombina Ŝarga Sistemo): La Konektilo Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS) estas emerĝanta tutmonda normo evoluigita de eŭropaj kaj amerikaj aŭtoproduktantoj. Ĝi kombinas AC kaj DC-ŝarĝajn kapablojn en ununura konektilo. La CCS-konektilo subtenas kaj Nivelon 1 kaj Nivelon 2 AC-ŝargadon kaj ebligas alt-potencan DC-rapidan ŝargon. Ĝi fariĝas ĉiam pli populara tutmonde, precipe enEŭropokaj laUsono.

• Tesla SuperŝargiloKonektilo: Tesla, plej elstara EV-fabrikisto, funkciigas sian proprietan ŝargan reton konatan kiel Tesla Superchargers. Tesla veturiloj venas kun unika ŝarga konektilo specife desegnita por sia Supercharger-reto. Tamen, por plibonigi kongruecon, Tesla enkondukis adaptilojn kaj kunlaborojn kun aliaj ŝargaj retoj, permesante al Tesla posedantoj uzi ne-Tesla ŝargan infrastrukturon.

 

Indas noti, ke dum ĉi tiuj konektiltipoj reprezentas la plej ĝeneralajn normojn, regionaj varioj kaj kromaj konektiltipoj povas ekzisti en specifaj merkatoj. Por certigi senjuntan kongruon, multaj EV-modeloj estas ekipitaj per multoblaj ŝarĝaj havenaj opcioj aŭ adaptiloj, kiuj ebligas al ili konekti al malsamaj ŝarĝaj stacidomoj.

Cetere, la ŝargiloj de Weeyu Kongruo kun la plej tutmonda ŝarĝa interfaco de Elektraj Veturiloj. EV-posedantoj povas akiri ĉiujn funkciojn, kiujn vi volas en Weeyu.M3P-serioestas AC-ŝargiloj por usonaj normoj, taŭgaj por ĉiuj EV-oj konformas al SAE J1772 (Type1) normo, ricevis laUL-Atestadode EV-ŝargilo;M3W-serioestas AC-ŝargiloj kaj por usonaj normoj kaj eŭropaj normoj, taŭgaj por ĉiuj EV-oj konformas al IEC62196-2 (Tipo 2) kaj SAE J1772 (Tipo 1) normo, ricevis laCE (LVD, RUĜA) RoHS, REACHAtestoj de EV-ŝargilo. Nia M4F DC-ŝargilo por ĉiuj EV-oj konformas al la normoj IEC62196-2 (Tipo 2) kaj SAE J1772 (Tipo 1). Por produktaj parametraj detaloj, bonvolu klaki Here.