Awst 3rd, 2020, cynhaliwyd “Symposiwm Adeiladu a Gweithredu Cyfleusterau Codi Tâl Tsieina” yn llwyddiannus yng Ngwesty Baiyue Hilton yn Chengdu. Cynhelir y gynhadledd hon gan Gymdeithas Hyrwyddo Diwydiant Moduro Ynni Newydd Chengdu ac EVsource, a drefnwyd ar y cyd gan Chengdu Green Intelligence Network auto Industry Ecosystem Alliance. Cafodd gefnogaeth a chyfarwyddyd Swyddfa Economi a Thechnoleg Gwybodaeth Chengdu. Roedd gan y cyfarwyddwr gwerthu Mr Wu araith am “y Cyfle a'r Her yn Y Seilwaith Newydd ar gyfer Mentrau Gorsaf Codi Tâl Sichuan”.
Yn gyntaf, dadansoddodd statws datblygu mentrau gorsafoedd codi tâl Sichuan, mae nifer y mentrau gorsafoedd codi tâl yn Sichuan yn llai iawn, gyda chyfran isel o'r farchnad, felly mae'r farchnad yn botensial iawn. Fodd bynnag, oherwydd y gadwyn gyflenwi pentwr codi tâl annigonol, cost cynhyrchu uchel a diffyg technoleg graidd ei hun, fel bod y mwyafrif o fentrau pentwr codi tâl Sichuan yn y sefyllfa o golled, hyd yn oed colled difrifol. Ar yr un pryd, mae yna hefyd gystadleuaeth pris isel difrifol yn y diwydiant, sy'n achosi ymhellach goroesiad caled mentrau codi tâl pentwr. Dywedodd, yn y dyfodol, y bydd y gystadleuaeth ymhlith mentrau codi tâl pentwr yn ddwysach, o'r cynnyrch, technoleg, gwasanaeth ac agweddau eraill ar gryfder cynhwysfawr y gystadleuaeth, ac yn olaf dim ond y fenter i wneud y gorau o "gallu mewnol" i ennill y marchnad.
Prif broblem y diwydiant
Soniodd y Cyfarwyddwr, Mr Wu, “Mae cost deunydd crai mentrau Sichuan yn llawer uwch na chost cwmnïau arfordirol. Mae'r rhannau metel a gynhyrchir gan gwmni Shenzhen yn cael eu cludo i'r ffatri ymgynnull yn Chengdu, mae cost y cynulliad ynghyd â chost cludo nwyddau yn dal i fod yn is na phris cyn-ffatri rhannau metel mentrau Sichuan.
Amser post: Medi-09-2020