Cydweddoldeb gwefrydd EV â gwahanol gerbydau

Mewn datblygiad sylweddol ar gyfer y diwydiant cerbydau trydan (EV), mae datblygiadau blaengar mewn offer gwefru AC a DC ar fin sicrhau bod cerbydau trydan yn cael eu mabwysiadu'n eang. Mae esblygiad y technolegau gwefru hyn yn addo opsiynau codi tâl cyflymach a mwy cyfleus, gan ddod â ni yn nes at ddyfodol trafnidiaeth cynaliadwy a di-allyriadau.

Codi tâl AC, a elwir hefyd yn codi tâl Lefel 1 a Lefel 2, fu'r prif ddull codi tâl ar gyfer perchnogion cerbydau trydan. Mae'r gorsafoedd gwefru hyn, a geir yn gyffredin mewn cartrefi, gweithleoedd, a chyfleusterau parcio. Y rheswm pam mae perchnogion cerbydau trydan yn dewis charger AC yw oherwydd ei fod yn darparu datrysiad codi tâl mwy craff a mwy cyfleus dros nos. Mae perchnogion cerbydau trydan yn aml yn hoffi dechrau gwefru eu dyfeisiau gyda'r nos pan fyddant yn mynd i gysgu, sy'n arbed amser ac yn arbed arian ar filiau trydan. Fodd bynnag, mae'r diwydiant wedi bod yn ymdrechu i wella'r profiad codi tâl, ac mae datblygiadau diweddar wedi arwain at welliannau sylweddol.

(Y llun uchod yw cynhyrchion cyfres Weeyu M3W, a'r llun isod yw cynhyrchion cyfres Weeyu M3P)

Ar y llaw arall, mae codi tâl DC, y cyfeirir ato'n gyffredin fel Lefel 3 neu godi tâl cyflym, wedi chwyldroi teithio pellter hir ar gyfer cerbydau trydan. Mae gorsafoedd gwefru DC cyhoeddus ar hyd priffyrdd a phrif lwybrau wedi bod yn hanfodol i leddfu pryder amrediad a galluogi teithiau rhyng-ddinas di-dor. Nawr, mae arloesiadau mewn offer gwefru DC ar fin chwyldroi'r profiad codi tâl cyflym.

(Cyfres M4F gorsaf wefru Weeyu DC)

Mewn datblygiad sylweddol ar gyfer y diwydiant cerbydau trydan (EV), mae ystod gynyddol o opsiynau gwefru wedi ehangu cydnawsedd rhwng EVs a seilwaith gwefru. Wrth i'r galw am EVs barhau i ymchwyddo ledled y byd, mae sicrhau profiadau gwefru di-dor ar gyfer modelau cerbydau amrywiol wedi dod yn brif flaenoriaeth.

Wrth i gerbydau trydan (EVs) ennill momentwm fel ateb cludiant cynaliadwy ledled y byd, mae ystod o fathau o gysylltwyr gwefru wedi dod i'r amlwg i ddarparu ar gyfer modelau cerbydau amrywiol a seilwaith gwefru. Mae'r mathau hyn o gysylltwyr yn chwarae rhan hanfodol wrth hwyluso profiadau gwefru effeithlon a dibynadwy i berchnogion cerbydau trydan. Gadewch i ni archwilio'r mathau o gysylltwyr gwefrydd EV cyfredol a ddefnyddir yn eang ledled y byd:

Cysylltydd gwefrydd AC:

• Math 1Cysylltydd (SAE J1772): Datblygwyd y cysylltydd Math 1, a elwir hefyd yn gysylltydd SAE J1772, i ddechrau ar gyfer yGogledd Americamarchnad. Mae ganddo ddyluniad pum pin ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer codi tâl Lefel 1 a Lefel 2. Defnyddir y cysylltydd Math 1 yn eang yn yUnol Daleithiauac mae'n gydnaws â llawer o fodelau EV Americanaidd ac Asiaidd.

• Math 2Cysylltydd (IEC 62196-2): Mae'r cysylltydd Math 2, a elwir hefyd yn gysylltydd IEC 62196-2, wedi ennill tyniant sylweddol ynEwrop. Mae ganddo ddyluniad saith pin ac mae'n addas ar gyfer codi tâl cerrynt eiledol (AC) a chodi tâl cyflym cerrynt uniongyrchol (DC). Mae'r cysylltydd Math 2 yn cefnogi codi tâl ar lefelau pŵer amrywiol ac mae'n gydnaws â'r mwyafrifEwropeaiddModelau EV.

Cysylltydd gwefrydd DC:

• CHAdeMOCysylltydd: Mae cysylltydd CHAdeMO yn gysylltydd gwefru cyflym DC a ddefnyddir yn bennaf gan wneuthurwyr ceir o Japan fel Nissan a Mitsubishi. Mae'n cefnogi gwefru DC pŵer uchel ac mae'n cynnwys dyluniad plwg siâp crwn unigryw. Mae'r cysylltydd CHAdeMO yn gydnaws â EVs â chyfarpar CHAdeMO ac mae'n gyffredin ynJapan, Ewrop, a rhai rhanbarthau yn yr Unol Daleithiau.

• CCSCysylltydd (System Codi Tâl Cyfun): Mae cysylltydd y System Codi Tâl Cyfun (CCS) yn safon fyd-eang sy'n dod i'r amlwg a ddatblygwyd gan wneuthurwyr ceir Ewropeaidd ac America. Mae'n cyfuno galluoedd codi tâl AC a DC mewn un cysylltydd. Mae'r cysylltydd CCS yn cefnogi codi tâl AC Lefel 1 a Lefel 2 ac yn galluogi codi tâl cyflym DC pŵer uchel. Mae'n dod yn fwyfwy poblogaidd yn fyd-eang, yn enwedig ynEwropa'rUnol Daleithiau.

• Tesla SuperchargerConnector: Mae Tesla, gwneuthurwr EV blaenllaw, yn gweithredu ei rwydwaith codi tâl perchnogol o'r enw Tesla Superchargers. Mae gan gerbydau Tesla gysylltydd gwefru unigryw sydd wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer eu rhwydwaith Supercharger. Fodd bynnag, er mwyn gwella cydnawsedd, mae Tesla wedi cyflwyno addaswyr a chydweithrediadau â rhwydweithiau gwefru eraill, gan ganiatáu i berchnogion Tesla ddefnyddio seilwaith gwefru nad yw’n gysylltiedig â Tesla.

 

Mae'n werth nodi, er bod y mathau hyn o gysylltwyr yn cynrychioli'r safonau mwyaf cyffredin, gall amrywiadau rhanbarthol a mathau ychwanegol o gysylltwyr fodoli mewn marchnadoedd penodol. Er mwyn sicrhau cydnawsedd di-dor, mae llawer o fodelau EV yn cynnwys opsiynau porthladd gwefru lluosog neu addaswyr sy'n caniatáu iddynt gysylltu â gwahanol fathau o orsafoedd gwefru.

Gyda llaw, Weeyu's chargers Cydweddoldeb â'r rhan fwyaf o ryngwyneb gwefru Cerbydau Trydan byd-eang. Gall perchnogion cerbydau trydan gael yr holl swyddogaethau rydych chi eu heisiau yn Weeyu.cyfres M3Pyn wefrwyr AC ar gyfer safonau'r UD, yn addas ar gyfer pob EV yn cydymffurfio â safon SAE J1772 (Math 1), wedi cael yArdystiad ULo charger EV;cyfres M3Wyn wefrwyr AC ar gyfer safonau'r UD a safonau Ewropeaidd, yn addas ar gyfer pob EV yn cydymffurfio â safon IEC62196-2 (Math 2) a SAE J1772 (Math 1), wedi cael yCE(LVD, COCH) RoHS, REACHTystysgrifau gwefrydd EV. Ein M4F Mae gwefrydd DC ar gyfer pob EV yn cydymffurfio â safon IEC62196-2 (Math 2) a SAE J1772 (Math1). Am fanylion paramedr cynnyrch, cliciwch Here.