Sa EV circuit sa China, adunay dili lamang mga bag-ong kompanya sa awto sama sa Nio, Xiaopeng ug Lixiang nga nagsugod na sa pagdagan, apan usab ang tradisyonal nga mga kompanya sa awto sama sa SAIC nga aktibo nga nagbag-o. Ang mga kompanya sa Internet sama sa Baidu ug Xiaomi bag-o lang nagpahibalo sa ilang mga plano nga mosulod sa sektor sa smart electric vehicle.
Niadtong Enero ning tuiga, gipahibalo sa Baidu ang pormal nga pagtukod sa usa ka intelihente nga kompanya sa awto, ingon usa ka tiggama sa awto nga mosulod sa industriya sa awto. Giingon usab ni Didi nga moapil kini sa kasundalohan sa mga tiggama sa awto sa umaabot. Sa paglansad sa produkto sa tingpamulak karong tuiga, gipahibalo ni Xiaomi Chairman Lei Jun ang pagduso sa merkado sa smart electric car, nga adunay gibanabana nga pagpamuhunan nga $10 bilyon sa 10 ka tuig. Niadtong Marso 30, ang Xiaomi Group mihimo og opisyal nga pahibalo sa Hong Kong Stock Exchange, nga nag-ingon nga ang board of directors niini nag-aprobar sa proyekto nga mamuhunan sa smart electric vehicle industry.
Hangtud karon, ang smart electric car track gibahaan sa daghang mga bag-ong pwersa sa paghimo sa awto.
Ang maalamon ba nga BEV sayon buhaton?
- Dako nga pamuhunan, taas nga siklo sa produksiyon ug daghang teknikal nga mga hagit, apan ang mga kompanya sa Internet adunay piho nga mga bentaha sa software ug uban pang mga aspeto
Dako nga puhunan sa kapital. Gawas pa sa taas nga gasto sa panukiduki ug pag-uswag, ang paghimo sa usa ka awto naglakip sa pagbaligya, pagdumala, ug pagpalit sa mga kabtangan sama sa mga pabrika. Tagda ang NiO Automobile isip pananglitan. Sumala sa datos sa publiko, ang NIO migasto sa 2.49 bilyon nga yuan sa R&D ug 3.9323 bilyon nga yuan sa pagbaligya ug pagdumala sa 2020. Dugang pa, dili sama sa tradisyonal nga mga sakyanan, ang pagtukod sa mga electrical change station nagkinahanglan usab og daghang salapi. Sumala sa plano, ang NIO mopalapad sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga estasyon sa kuryente sa tibuok nasud gikan sa labaw sa 130 sa katapusan sa 2020 ngadto sa labaw sa 500 sa katapusan sa 2021, ug mag-upgrade ngadto sa ikaduhang estasyon sa kuryente nga adunay mas taas nga episyente ug mas gamhanan nga mga gimbuhaton.
Taas nga siklo sa produksiyon. Ang Nio, nga gitukod kaniadtong 2014, naghatud sa una nga awto nga ES8 kaniadtong 2018, nga mikabat og upat ka tuig. Nagkinahanglan si Xiaopeng og Tulo ka tuig aron maihatag ang una nga awto nga G3 sa mass production. Ang una nga awto sa Ideal, Ang Li One2019, gihatud usab sa mass production upat ka tuig pagkahuman natukod ang kompanya. Ang tigbalita nakasabut gikan sa pagtahud sa Baidu, ang una nga awto sa Baidu tingali nanginahanglan mga 3 ka tuig aron makagama sa paghatud sa enerhiya.
Dugang pa, ang mga intelihente nga de-koryenteng mga salakyanan nag-atubang usab sa mga hagit sama sa huyang nga kinauyokan nga abilidad sa pagbag-o sa teknolohiya, kalidad nga sistema sa kasiguruhan nga mapauswag, dili igo nga pagtukod sa imprastraktura, ug pagdugang sa kompetisyon sa merkado.
Dili sayon ang paghimo og sakyanan, apan ang mga kompanya sa Internet naghunahuna nga sila adunay "kinaiyahan nga bentaha" sa mga smart electric nga mga sakyanan, nga naghatag kanila og kaisug sa pagsulay. Miingon si Baidu, ang Baidu adunay kompleto nga teknolohiya sa ekosistema sa ekolohiya sa software, aron mas maayo natong magamit ang atong mga bentaha sa teknolohiya ug software. Si Lei jun nagtuo nga ang Xiaomi adunay labing adunahan nga kasinatian sa industriya sa software ug hardware integration, usa ka dako nga gidaghanon sa mga yawe nga akumulasyon sa teknolohiya, ang industriya sa pinakadako ug labing aktibo nga konektado hamtong nga intelihenteng ekosistema, ingon man usab sa igo nga cash reserves, alang sa paghimo sa sakyanan, Xiaomi adunay usa ka kaayo mahinungdanon nga talagsaon nga bentaha.
Ngano nga ang mga kompanya sa Internet milukso sa paghimo sa mga electric car?
- Uban sa maayo nga pag-uswag nga momentum, halapad nga mga prospect sa merkado ug lig-on nga suporta sa palisiya, kini giisip sa daghang mga negosyo nga ang pinakadako nga draft sa sunod nga dekada
Ug sa pagsunog sa salapi, ang cycle mao ang taas, ngano nga ang Internet dako nga pabrika nagdali ngadto sanegosyo?
Maayo nga momentum sa pag-uswag - Sa 2020, ang produksiyon ug pagbaligya sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya sa China nag-una sa kalibutan sa unom ka sunud-sunod nga tuig, nga adunay natipon nga pagbaligya nga sobra sa 5.5 milyon nga mga yunit. Gikan sa Enero hangtod sa Marso karong tuiga, ang produksiyon ug pagbaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya miabot sa 533,000 ka mga yunit ug 515,000 ka mga yunit matag usa, misaka sa 3.2 ka beses ug 2.8 ka beses matag tuig, ug ang halin naigo sa usa ka bag-ong taas. Ang China Association of Automobile Manufacturers nagtagna nga ang produksyon ug pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya gilauman nga molapas sa 1.8 ka milyon nga mga yunit karong tuiga, ug ang maayong momentum sa kalamboan magpadayon.
Lapad nga palaaboton sa merkado - Ang Bag-ong Plano sa Pag-uswag sa Industriya sa Enerhiya sa Salakyanan (2021-2035) nga gi-isyu sa The General Office of the State Council of China nagsugyot nga sa 2025, ang gidaghanon sa pagbaligya sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya kinahanglan nga moabot sa mga 20% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan. Sa 2020, ang rate sa pagsulod sa merkado sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa China 5.8% ra, sumala sa Federation. Gikan sa Enero hangtod Marso karong tuiga, ang rate sa pagsulod sa merkado sa mga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya 8.6%, nga labi ka taas kaysa sa 2020, apan adunay pipila nga wanang aron maabot ang target nga 20%.
Dugang nga suporta sa polisiya — Sa miaging tuig, ang Ministri sa Pananalapi sa China ug ang may kalabutan nga mga departamento tin-aw nga nagpalapad sa polisiya sa subsidy sa pagpalit alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya hangtod sa katapusan sa 2022. Dugang pa, ang pagtukod sa imprastraktura sama sa pag-charge sa mga tambak nakadawat usab og lig-on nga suporta. Sa bag-ohay nga mga tuig, usa ka serye sa pagsuporta sa mga palisiya ang gi-isyu, nga naglangkob sa pinansyal nga mga awards ug mga subsidyo, pinalabi nga presyo sa pag-charge sa kuryente, ug pagdumala sa pag-charge sa pagtukod ug operasyon sa pasilidad, nga nag-umol sa usa ka polisiya nga suporta nga sistema alang sa pagtukod ug pagpalambo sa mga pasilidad sa pag-charge. Sa katapusan sa 2020, ang ihap sa publiko nga nag-charge sa mga pile sa China miabot sa 807,300.
Kompleto nga kadena sa industriya - Kuhaa ang Shanghai Lianji New Energy Technology Co., LTD ingon usa ka pananglitan, ang mga tambak sa pag-charge sa panimalay ni lianji ug uban pang mga produkto sa pag-charge gipares sa SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan ug uban pang mga negosyo sa awto, nga adunay tinuig nga pagpadala sa pag-charge sa panimalay mga tambak nga moabot sa 100,000 ka set. Sa samang higayon, naghatag kini og intelihente nga kagamitan sa pag-charge ug sistema sa pagdumala sa plataporma alang sa pag-abang sa mga service provider ug komprehensibo ug customized nga intelihenteng pag-charge sa kinatibuk-ang mga solusyon alang sa mga operator sa pag-charge aron matubag ang mga panginahanglanon sa pag-charge ug operasyon sa serbisyo sa nagkalain-laing kustomer sa bag-ong kadena sa industriya sa enerhiya.
“Ang mga smart electric vehicles mao ang pinakalapad nga development track sa sunod nga dekada. Kini usa ka kinahanglanon nga bahin sa intelihenteng ekolohiya. Sila usab ang bugtong paagi alang sa Xiaomi nga magpadayon sa pagtuman sa iyang misyon ug matubag ang mga panginahanglanon sa mga tawo alang sa usa ka mas maayo nga kinabuhi sa teknolohiya. Matud pa ni Lei jun.
Si Baidu miingon: "Kami nagtuo nga ang smart car track mao ang usa sa importante nga mga paagi alang sa AI nga teknolohiya aron makaabot sa yuta ug makabenepisyo sa katilingban, ug adunay usa ka lapad nga luna alang sa komersyal nga bili."
Oras sa pag-post: Okt-29-2021