Wuling Hongguang MINI EV излезе на пазара през юли на автомобилното изложение в Ченду. През септември тя стана месечният най-продаван на новия енергиен пазар. През октомври той непрекъснато увеличава разликата в продажбите с бившия господар - Tesla Model 3.
Според последните данни, публикувани от Wuling Motors на 1 декемвриst, Hongguang MINI EV е продал 33 094 превозни средства през ноември, което го прави единственият модел на местния нов енергиен пазар с месечен обем на продажбите над 30 000. И така, защо Hongguang MINI EV беше много по-напред от Tesla, на какво разчита Hongguang MINI EV?
Обем на продажбите през ноември
Hongguang MINI EV е ново енергийно превозно средство на цена от 2,88-38 800 RMB, с пробег от само 120-170 километра. Има огромна разлика с Tesla Model 3 по отношение на цена, сила на продукта, марка и т.н. Смислено ли е това сравнение? Оставяме настрана дали сравнението е смислено или не, но причината за рязко растящите продажби на Hongguang MINI EV е достойна за нашето мислене.
Според последните данни през 2019 г. притежанието на автомобил на глава от населението в Китай е около 0,19, докато в САЩ и Япония са съответно 0,8 и 0,6. Съдейки по интуитивните данни, все още има огромно пространство за проучване на китайския потребителски пазар.
И така, защо Hongguang MINI EV беше много по-напред от Tesla, на какво разчита Hongguang MINI EV?
Независимо от националния доход на глава от населението или текущото състояние на автомобилния пазар, горещите модели, които задоволяват населението с ниски доходи, не се появиха, докато Hongguang MINI EV не беше пуснат на пазара. Много хора дори не са били в малки градове в Китай, нито някога са разбирали своите „прости нужди“ в малките градове. В продължение на дълъг период от време двуколесните мотоциклети или електрически скутери са били основен транспорт за всяко семейство в малките градове.
Не е пресилено да опишем броя на електрическите скутери в малките градове в Китай. Тази група хора има естествено предимство при приемането на електрически превозни средства и Hongguang MINI EV е насочен точно към тази група и просто изяжда тази част от новото пазарно увеличение.
Като инструмент за решаване на нуждата от транспорт, потребителите определено са най-чувствителни към цената. А Hongguang MINI EV е просто касапин на цените. Не е ли това наистина правилният избор за потребителите, които просто имат нужда от него? Каквото и да е необходимо на хората, Wuling ще го направи. Този път Wuling остана близо до хората, както винаги, и перфектно реши проблема с транспортните нужди. 28 800 юана, които видяхме, са само цената след държавни субсидии. Но все още има субсидии от местните власти в някои райони, като например Хайнан. В части от Хайнан субсидиите варират от няколко хиляди до десет хиляди. Изчислено по този начин, една кола е само десет хиляди RMB; и също така може да ви предпази от вятър и дъжд, не е ли щастливо?
Нека се върнем към обсъждането на темата за Tesla Model 3. След няколко намаления на цените текущата минимална цена след субсидия е 249 900 RMB. Хората, които купуват Tesla, вземат предвид повече фактори за марката и добавената стойност на продуктите. Тази група хора обръщат повече внимание на подобряването на житейския си опит. Може да се каже, че хората, които купуват Model 3, основно са преминали от превозни средства с традиционно гориво. Model 3 изяжда дяла на фондовия пазар, изтръгвайки жизненото пространство на превозните средства с традиционно гориво, докато Hongguang MINI EV основно изяжда новия пазарен дял.
Изхвърляйки режийните разходи, нека поговорим за други неща.
От гледна точка на състоянието на развитие на новите енергийни превозни средства, неговите характеристики са бърз растеж и малък пазарен дял. Понастоящем приемането на новите енергийни превозни средства от повечето потребители е все още слабо, главно поради опасения относно безопасността и пробега. И каква роля играе Hongguang MINI EV тук?
В статията се споменава, че Hongguang MINI EV изяжда основно новодобавените части. Тези хора всъщност купуват автомобили за първи път и те също са електрически автомобили. От гледна точка на увеличаване на процента на електрическите превозни средства, първата кола, която човек купува, е електрическа кола, така че има голяма вероятност бъдещото надграждане на потреблението да бъде електрическа кола. От тази гледна точка Hongguang MINI EV наистина има много „приноси“.
Въпреки че Китай все още няма график за пълна забрана на продажбите на превозни средства с гориво, това е въпрос на време и автомобилите с нова енергия трябва да бъдат бъдещата посока.
Време на публикуване: 05 декември 2020 г