Паколькі электрамабілі (EV) працягваюць набіраць папулярнасць, попыт на эфектыўную і надзейную інфраструктуру зарадкі значна вырас. Зарадныя станцыі пастаяннага току гуляюць вырашальную ролю ў садзейнічанні хуткай зарадцы электрамабіляў, прапаноўваючы больш хуткі час зарадкі ў параўнанні з традыцыйнымі зараднымі станцыямі пераменнага току. Аднак не ўсе зарадныя станцыі пастаяннага току аднолькавыя. У гэтым артыкуле мы вывучым адрозненні паміж убудаванымі зараднымі станцыямі пастаяннага току Injet New Energy і традыцыйнымі зараднымі станцыямі пастаяннага току.
Убудаваная зарадная станцыя пастаяннага току Injet New Energy:
Убудаваная зарадная станцыя пастаяннага току Injet New Energy вылучаецца сваімі інавацыйнымі функцыямі і кампанентамі, у тым ліку:
Праграмуемы кантролер магутнасці:Эксклюзіўны для INJET праграмуемы кантролер магутнасці дазваляе дакладна кантраляваць і аптымізаваць падачу энергіі да зараднага модуля, забяспечваючы эфектыўную зарадку пры мінімізацыі страт энергіі.
Убудаваны Smart HMI:Інтэграваны разумны інтэрфейс чалавек-машына (HMI) забяспечвае зручны інтэрфейс як для аператараў, так і для ўладальнікаў электрамабіляў, дазваляючы бесперашкоднае ўзаемадзеянне і маніторынг працэсу зарадкі.
Модуль зарадкі:Зарадны модуль забяспечвае высакахуткасную зарадку электрамабіляў пастаянным токам, забяспечваючы хуткае папаўненне зарада батарэі.
кабінет:У шафе размешчаны розныя кампаненты зараднай станцыі, якія забяспечваюць абарону ад фактараў навакольнага асяроддзя і забяспечваюць даўгавечнасць.
Кабель і відэлец:Для зручнага і надзейнага злучэння паміж зараднай станцыяй і электрамабілем прадугледжаны высакаякасныя кабелі і штэкеры.
（Убудаваная зарадная станцыя пастаяннага току Injet New Energy-Ampax)
Тэхнічнае абслугоўванне інтэграванай зараднай станцыі пастаяннага току Injet New Energy з'яўляецца аптымізаваным і эфектыўным, прычым убудаваны кантролер харчавання адыгрывае вырашальную ролю:
Тэхнічнае абслугоўванне інтэграванага кантролера:Тэхнічнае абслугоўванне ўбудаванага кантролера звычайна патрабуе менш за 8 гадзін з хуткай дыягностыкай няспраўнасцяў і лёгкай заменай кампанентаў.
Хуткае вырашэнне памылак:У выпадку збою фонавая сістэма можа хутка выявіць няспраўнасць, дазваляючы яе хутка вырашыць на працягу 2-4 гадзін.
Мінімальны час прастою:З магчымасцю непасрэднай замены кантролера магутнасці час прастою зводзіцца да мінімуму, забяспечваючы бесперапынную працу зараднай станцыі.
Традыцыйная зарадная станцыя пастаяннага току:
Наадварот, традыцыйныя зарадныя станцыі пастаяннага току маюць іншы набор кампанентаў і працэдур абслугоўвання:
Лічыльнік ват-гадзін пастаяннага току
Перадатчык выяўлення напружання
Дэтэктар ізаляцыі
Кантролер кучы зарадкі
Блок харчавання пераменнага/пастаяннага току
Дадатковыя кампаненты: у тым ліку MCB, рэле, SPD, MCCB, кантактар пераменнага току, вакуумны кантактар пастаяннага току, клеммныя блокі і правады.
（Без праграмуемага кантролера магутнасці і з праграмуемым кантролерам магутнасці）
Абслугоўванне традыцыйных зарадных станцый пастаяннага току звычайна прадугледжвае больш працяглы час прастою і больш складаныя працэдуры:
Працяглы працэс рамонту: Рамонт традыцыйных зарадных станцый пастаяннага току можа заняць ад 2 да 10 дзён у залежнасці ад характару няспраўнасці і наяўнасці запасных частак.
Дыягностыка і рамонт: Тэхнічны персанал павінен спачатку наведаць месца для дыягностыкі няспраўнасці, а затым закупіць і замяніць неабходныя кампаненты.
Працяглы час прастою: з-за некалькіх кампанентаў і патэнцыйных кропак адмовы традыцыйныя зарадныя станцыі пастаяннага току могуць працягвацца прастоі падчас тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
Інтэграваныя зарадныя станцыі пастаяннага току INJET прапануюць лепшы вопыт зарадкі ў параўнанні з традыцыйнымі зараднымі станцыямі пастаяннага току, з пашыранымі функцыямі, аптымізаваным абслугоўваннем і мінімальным часам прастою. Скарачэнне выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і час рамонту. Паколькі попыт на інфраструктуру зарадкі электрамабіляў працягвае расці, інавацыйныя рашэнні, такія як інтэграваная зарадная станцыя пастаяннага току INJET, будуць адыгрываць вырашальную ролю ў фарміраванні будучыні электрамабільнасці.
Час публікацыі: 05 сакавіка 2024 г