مع استمرار اكتساب السيارات الكهربائية شعبية كبيرة، زاد الطلب على البنية التحتية للشحن الفعالة والموثوقة بشكل كبير. تلعب محطات الشحن بالتيار المستمر دورًا حاسمًا في تسهيل الشحن السريع للمركبات الكهربائية، مما يوفر أوقات شحن أسرع مقارنة بمحطات الشحن التقليدية التي تعمل بالتيار المتردد. ومع ذلك، لا يتم إنشاء جميع محطات الشحن بالتيار المستمر على قدم المساواة. في هذه المقالة، سوف نستكشف الاختلافات بين محطات الشحن DC المتكاملة Injet New Energy ومحطات الشحن DC التقليدية.
محطة شحن DC المتكاملة للطاقة الجديدة من Injet:
تتميز محطة شحن Injet New Energy المتكاملة DC بميزاتها ومكوناتها المبتكرة، بما في ذلك:
وحدة تحكم الطاقة القابلة للبرمجة:حصريًا لـ INJET، تسمح وحدة التحكم في الطاقة القابلة للبرمجة بالتحكم الدقيق وتحسين توصيل الطاقة إلى وحدة الشحن، مما يضمن الشحن الفعال مع تقليل هدر الطاقة.
واجهة HMI الذكية المتكاملة:توفر الواجهة الذكية المدمجة بين الإنسان والآلة (HMI) واجهة سهلة الاستخدام لكل من المشغلين ومالكي المركبات الكهربائية، مما يسمح بالتفاعل السلس ومراقبة عملية الشحن.
وحدة الشحن:توفر وحدة الشحن شحنًا عالي السرعة بالتيار المستمر للمركبات الكهربائية، مما يتيح التجديد السريع لطاقة البطارية.
مجلس الوزراء:تضم الخزانة المكونات المختلفة لمحطة الشحن، مما يوفر الحماية من العوامل البيئية ويضمن المتانة.
الكابل والتوصيل:يتم توفير كابلات ومقابس عالية الجودة للاتصال المريح والموثوق بين محطة الشحن والمركبة الكهربائية.
(محطة شحن DC المتكاملة للطاقة الجديدة من Injet-Ampax)
تتميز صيانة محطة الشحن DC المتكاملة للطاقة الجديدة Injet بأنها مبسطة وفعالة، حيث تلعب وحدة التحكم في الطاقة المدمجة دورًا حاسمًا:
صيانة وحدة التحكم المتكاملة:تتطلب صيانة وحدة التحكم المدمجة عادة أقل من 8 ساعات، مع التشخيص السريع للأخطاء وسهولة استبدال المكونات.
حل سريع للخطأ:في حالة حدوث فشل، يمكن لنظام الخلفية تحديد الخطأ بسرعة، مما يسمح بحل سريع خلال 2-4 ساعات.
الحد الأدنى من التوقف:مع القدرة على استبدال وحدة التحكم بالطاقة مباشرة، يتم تقليل وقت التوقف عن العمل، مما يضمن التشغيل المستمر لمحطة الشحن.
محطة شحن DC التقليدية:
في المقابل، تتميز محطات الشحن التقليدية التي تعمل بالتيار المستمر بمجموعة مختلفة من المكونات وإجراءات الصيانة:
العاصمة وات ساعة متر
جهاز إرسال كشف الجهد
كاشف العزل
شحن جهاز التحكم في كومة
التيار المتردد/تيار مستمر التيار الكهربائي
المكونات الإضافية: بما في ذلك MCB، وRelay، وSPD، وMCCB، وموصل التيار المتردد، وموصل فراغ التيار المستمر، والكتل الطرفية، والأسلاك.
(بدون وحدة تحكم في الطاقة قابلة للبرمجة ومع وحدة تحكم في الطاقة قابلة للبرمجة)
عادةً ما تتضمن صيانة محطات الشحن التقليدية التي تعمل بالتيار المستمر فترة توقف أطول وإجراءات أكثر تعقيدًا:
عملية إصلاح طويلة: يمكن أن يستغرق إصلاح محطات الشحن التقليدية التي تعمل بالتيار المستمر من يومين إلى 10 أيام، اعتمادًا على طبيعة العطل وتوافر قطع الغيار.
التشخيص والإصلاح: يجب على موظفي الصيانة أولاً زيارة الموقع لتشخيص العطل، يلي ذلك شراء المكونات الضرورية واستبدالها.
وقت التوقف الممتد: مع المكونات المتعددة ونقاط الفشل المحتملة، قد تواجه محطات الشحن التقليدية التي تعمل بالتيار المستمر فترة توقف طويلة أثناء الصيانة والإصلاح.
توفر محطات الشحن المتكاملة INJET DC تجربة شحن فائقة مقارنة بمحطات الشحن DC التقليدية، مع ميزات متقدمة وصيانة مبسطة وتقليل وقت التوقف عن العمل. تقليل تكاليف الصيانة ووقت الإصلاح. مع استمرار نمو الطلب على البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، ستلعب الحلول المبتكرة مثل محطة INJET المتكاملة لشحن التيار المستمر دورًا حاسمًا في تشكيل مستقبل التنقل الكهربائي.
وقت النشر: 05 مارس 2024