ራስን በራስ የማሽከርከር ጭካኔ የተሞላበት መጨረሻ፡ ቴስላ፣ ሁዋዌ፣ አፕል፣ ዌይላይ ዢያኦፔንግ፣ ባይዱ፣ ዲዲ፣ ማን የታሪክ ማስታወሻ ሊሆን ይችላል?

በስማርት መኪኖች መስክ በተለይም ራስን በራስ የማሽከርከር መስክ የአፕልን የተዘጋውን ሉፕ ሞዴል መጠቀሙ አምራቾች አፈፃፀምን እንዲያሳድጉ እና አፈፃፀማቸውን እንዲያሻሽሉ ያደርጋቸዋል። ለተጠቃሚዎች ፍላጎቶች በፍጥነት ምላሽ ይስጡ.
መጀመሪያ ስለ አፈጻጸም ልናገር። አፈጻጸም ራስን በራስ ለማሽከርከር አስፈላጊ ነው። የሱፐር ኮምፒውተሮች አባት የሆነው ሲይሞር ክሬይ በአንድ ወቅት በጣም ደስ የሚል ቃል ተናግሯል "ማንኛውም ሰው ፈጣን ሲፒዩ መገንባት ይችላል. ዘዴው ፈጣን ስርዓት መገንባት ነው ".
የሙር ህግ ቀስ በቀስ ውድቀት፣ በአንድ ክፍል አካባቢ ትራንዚስተሮችን ቁጥር በመጨመር አፈፃፀሙን በቀላሉ ማሳደግ አይቻልም። እና በአካባቢው እና በሃይል ፍጆታ ውስንነት ምክንያት የቺፑ ልኬትም ውስን ነው. በእርግጥ አሁን ያለው Tesla FSD HW3.0 (ኤፍኤስዲ ሙሉ ራስን ማሽከርከር ይባላል) የ 14 nm ሂደት ብቻ ነው, እና ለማሻሻል ቦታ አለ.
በአሁኑ ጊዜ አብዛኞቹ ዲጂታል ቺፖችን በቮን ኑማን አርክቴክቸር ላይ ተመስርተው ሚሞሪ እና ካልኩሌተርን በመለየት አጠቃላይ የኮምፒውተሮችን ስርዓት (ስማርት ስልኮችን ጨምሮ) ይፈጥራል። ከሶፍትዌር እስከ ኦፕሬቲንግ ሲስተሞች እስከ ቺፕስ ድረስ በጣም ተጎድቷል. ሆኖም፣ የቮን ኑማን አርክቴክቸር በራስ ገዝ ማሽከርከር ለሚተማመንበት ጥልቅ ትምህርት ሙሉ በሙሉ ተስማሚ አይደለም፣ እና መሻሻል ወይም መሻሻል ያስፈልገዋል።
ለምሳሌ, ካልኩሌተሩ ከማስታወሻው በበለጠ ፍጥነት የሚሠራበት "የማስታወሻ ግድግዳ" አለ, ይህም የአፈፃፀም ችግርን ያስከትላል. አንጎል የሚመስሉ ቺፕስ ዲዛይን በሥነ ሕንፃ ውስጥ ትልቅ ግኝት አለው፣ ነገር ግን በጣም የራቀ ዝላይ በቅርቡ ላይተገበር ይችላል። ከዚህም በላይ የምስሉ ኮንቮሉሽን አውታር ወደ ማትሪክስ ኦፕሬሽኖች ሊቀየር ይችላል፣ ይህም ለአእምሮ መሰል ቺፖች ተስማሚ ላይሆን ይችላል።
ስለዚህ፣ የሙር ህግ እና የቮን ኑማን አርክቴክቸር ሁለቱም ማነቆዎች ስላጋጠሟቸው፣የወደፊቱ የአፈጻጸም ማሻሻያ በዋናነት በDomain Specific Architecture (DSA፣የወሰኑ ፕሮሰሰሮችን ሊያመለክት ይችላል) በኩል ማሳካት ያስፈልጋል። DSA የቀረበው በቱሪንግ ሽልማት አሸናፊዎቹ ጆን ሄንሲ እና ዴቪድ ፓተርሰን ነው። በጣም ሩቅ ያልሆነ ፈጠራ ነው, እና ወዲያውኑ ወደ ተግባር ሊገባ የሚችል ሀሳብ ነው.
የዲኤስኤውን ሀሳብ ከማክሮ እይታ መረዳት እንችላለን። ባጠቃላይ፣ አሁን ያሉት ባለ ከፍተኛ ቺፖች ከቢሊዮኖች እስከ አስር ቢሊዮን የሚቆጠር ትራንዚስተሮች አሏቸው። እነዚህ ግዙፍ ቁጥር ያላቸው ትራንዚስተሮች እንዴት እንደተከፋፈሉ፣ እንደተገናኙ እና እንደተጣመሩ በአንድ የተወሰነ መተግበሪያ አፈጻጸም ላይ ትልቅ ተጽእኖ አላቸው።ለወደፊቱ ከሶፍትዌር እና ሃርድዌር አጠቃላይ እይታ አንጻር "ፈጣን ስርዓት" መገንባት እና መዋቅሩን በማመቻቸት እና በማስተካከል ላይ መተማመን ያስፈልጋል.